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罐體有效容積:按公告尺寸制作（約20立方米）；罐體采用304不銹鋼材質或碳鋼制作，5毫米厚鋼板，封頭6毫米厚；采用國產多節前頂置油缸，一方面可使力點前移，油缸負載減小，工作更平穩，另一方面可避免雙油缸可能出現的不平衡狀態的發生；液壓部門采用國內知名廠家產品；進料口為液壓控制開啟與關閉，左右平移式罐蓋，進料口設置密封圈，防止進料口關閉后臭氣或污泥溢出，罐頂口設置2個開啟蓋，尺寸為1600X800 mm。液壓控制后蓋開啟和關閉，并采用液壓鎖緊裝置，并配以密封橡膠圈，另在后蓋下部左右加裝手動備用鎖緊裝置，確保污泥滴水不漏；可電動和手動操作兩套液壓系統，方便用戶操作，其中手動系統為多路閥操作，控制裝、卸料操作，駕駛室內為按鈕操作，自動操作系統設置互鎖裝置，可有效防止誤操作；爬梯和罐體上部平臺采用防滑材料，確保安全、防滑；選裝250L氣壓式水箱并配備水槍，以方便隨時清潔罐體；在罐體適當位置均按照標準粘貼3C（3M-2）反光標識，保險杠顏色按公告制作。

紅巖前四后八污泥運輸車,其污物桶提升傾卸機械能夠使污及其它物料自動裝入貨廂中，廂體后翻傾卸液壓控制，廂體后門可自動開啟和鎖緊.整車的自卸機構和貨廂后蓋,可以使污泥順利地傾卸并有效地防止了對城市環境的污染和減少物料途中損耗，液壓系統操作方便、靈活。是一款配合污水處理廠和下水道清理的一款新型車型，其主要是在垃圾車的基礎上加裝特殊的裝置（如車后有后蓋翻轉油缸和四個銷鎖油缸，保證滴水不漏。車廂內加有不銹鋼襯板，而且有耐腐蝕密封條，密封性好，拆裝方便。在駕駛室內設計有人性一體化操作：罐體舉升、后門開啟和鎖緊均可在駕駛室內完成，并安裝有互鎖裝置和防止誤操作指示燈，保證了整車操作的可靠性和安全性。）使其符合污泥運輸的要。

紅巖前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車
  1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。 如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
  2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
  由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
 
 3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
  如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
  4、污泥運輸車行駛時取力器不可位于"接通"位置。 

      陜汽前四后八污泥運輸車，20噸污淤泥運輸車若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵壞。
 
 5.接通取力器時應該先踩下離合,打開取力器開關,再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.
而城鎮污水處理廠、污泥運輸單位和各污泥接收單位則必須建立污泥轉運聯單制度，并定期將記錄的聯單結果上報地方相關主管部門。同時還要建立完備的檢測、記錄、存檔和報告制度，并對處理處置后的污泥及其副產物的去向和用途進行跟蹤和報告，相關資料至少保存5年。

罐體有效容積:按公告尺寸制作（約20立方米）；罐體采用304不銹鋼材質或碳鋼制作，5毫米厚鋼板，封頭6毫米厚；采用國產多節前頂置油缸，一方面可使力點前移，油缸負載減小，工作更平穩，另一方面可避免雙油缸可能出現的不平衡狀態的發生；液壓部門采用國內知名廠家產品；進料口為液壓控制開啟與關閉，左右平移式罐蓋，進料口設置密封圈，防止進料口關閉后臭氣或污泥溢出，罐頂口設置2個開啟蓋，尺寸為1600X800 mm。液壓控制后蓋開啟和關閉，并采用液壓鎖緊裝置，并配以密封橡膠圈，另在后蓋下部左右加裝手動備用鎖緊裝置，確保污泥滴水不漏；可電動和手動操作兩套液壓系統，方便用戶操作，其中手動系統為多路閥操作，控制裝、卸料操作，駕駛室內為按鈕操作，自動操作系統設置互鎖裝置，可有效防止誤操作；爬梯和罐體上部平臺采用防滑材料，確保安全、防滑；選裝250L氣壓式水箱并配備水槍，以方便隨時清潔罐體；在罐體適當位置均按照標準粘貼3C（3M-2）反光標識，保險杠顏色按公告制作。

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