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樁基工程是水工檢測的主要基礎型式之一，樁基承載力及樁身完整性檢測結果能否合格，關系到工程的安全。樁基動力檢測是檢測樁基承載力和樁身完整性的有效手段，在工程中普遍采用。我國自采用該技術以來，積累了豐富的工程經驗，在保證工程質量、提高工程技術水平和創造社會經濟效益方面，取得了豐碩的成果。但由于樁基動力檢測方法不統一，檢測質量難以控制，因此交通部專門組織武漢港灣工程設計研究院、武漢港灣工程質量檢測中心、天津港灣工程質量檢測中心、上海港灣工程質量檢測中心、廣州港灣工程質量檢測中心等單位制定港口工程樁基動力檢測規程標準JTJ 249-2017。
港口樁基檢測試驗中,除了常說的靜載試驗,還要做高應變或者低應變檢測，即動測試驗。靜載試驗是為了檢查樁基的極限承載力，動測試驗是為了檢查樁身完整性（樁身長度、有無斷樁、縮頸等)。港口工程混凝土預制樁、灌注樁、鋼樁和組合樁的高應變以及混凝土預制樁、灌注樁的低應變動力檢測。

        靜載實驗是指在樁頂部逐級施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀測樁頂部隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，以確定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。大應變試樁的基本原理:用大沖擊力重錘來頂撞試樁，使樁和土之間產生足夠的相對位移，以充分激發樁周土阻力和樁端支承力，通過安裝在樁頂以下樁身兩側的加速度傳感器和安裝在重錘上的加速度傳感器接收樁和錘的應力波信號，應用應力波理論分析處理力和速度時程曲線，從而判定樁的承載力和評價樁身質量完整性。而小應變測樁身結構完整性的基本原理是:通過在樁頂施加激振信號產生應力波，該應力波沿樁身傳播過程中，遇到不連續界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷）和樁底面時，將產生反射波，檢測分析反射波的傳播時間、幅值和波形特征，就能判斷樁的完整性。