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高壓鋼絲纏繞膠管結構主要由內膠層、中膠層、四層或多層交替纏繞的鋼絲增強層和外膠層組成。內膠層具有使輸送介質承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲（ф0.3-2.0增強層）層是骨架材料起增強作用。

高壓鋼絲纏繞油管（高壓油管）用途：高壓鋼絲增強液壓油管主要用于礦井液壓支架、油田開發，適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓系統中輸送具有一定壓力（較高壓力）和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動，最高耐工作壓力可達70-120Mpa。

特 質

1、高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠、特殊金屬材質等組成組成。

2、除自身的特質外，同時對管道內的液態（油）流體也有較高的要求，否則，“能量”的傳遞也會“毀于一旦”：如油質沸點過低致汽泡產生降低制動效果等。故油品首先應滿足一定的粘度標準，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關；此外還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

用 途

高壓油管較常用于：汽車、挖掘或裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、特種車型專用、海底燃氣輸送與石油運輸等行業。

常用橡膠特性及用途

1 耐磨橡膠（NR） 綜合性能比較全面，加工工藝簡單，缺點是耐油、耐熱、耐寒、耐化學、耐老化等性能太差，遠不及其他合成橡膠。主要用于輪胎、膠管、膠帶、體育用品及一些其他工業用品。

2 硅橡膠（SR）可長期在-40-150度工作環境中使用，透明無味絕緣性能佳，加工性能好。缺點是耐磨性能，撕裂性能和耐油，耐化學介質差。廣泛用于電熱電器，電子電氣行業，航空，國防，機械，建筑工業，食品衛生領域，以及廚房用品，家庭日用雜制品等。

3 氟橡膠（FPM）優異的耐高溫（250度）和很好的介電性能，以及優異的耐氧化，耐油，耐化學腐蝕，耐磨損等優異性能。缺點是加工工藝比較困難。廣泛應用于航天航空導彈火箭等領域以及工業設備各方面，如膠管，密封件，電線，隔膜，膠帶等制品以及防腐襯里。

4氯丁橡膠（CR）耐臭氧，耐氣候老化，耐油，耐溶劑，阻燃，絕緣以及耐水性，氣密性，拉伸強度等方面的性能均較好。缺點是耐寒性差，比重（密度）大。適用于膠管、膠帶、輸送帶、電線電纜、空調橡膠制品，以及建筑、船舶、汽車等密封制品。

5 丁腈橡膠 （NBR）可長期在120度以下溫度使用，氣密性較好（僅次于丁基橡膠）耐油，耐磨，抗撕裂等性能功能（注意：此材料屬于半導體橡膠，因此不適宜做絕緣性產品）適用于汽車，機械方面膠管，密封件，電纜護套，海綿制品等。

6 氫化丁腈橡膠（HNBR）可長期在-40-180度工作環境中使用，加工性能好，強度高，耐磨性優，變形小，同時具有獨特的抗臭氧和耐硫化氫的作用。適用于發動機密封制品，油封，油田，鉆桿用橡膠制品，低溫油管，空調管，電子系統保護零件。

7 三元乙丙橡膠（EPDM）耐熱耐臭氧乃天侯老化，耐低溫，耐電絕緣，耐酸，耐堿等各方面性能較好。廣泛用于建筑，汽車，輪船門窗密封，電線電纜，汽車，摩托車零部件和其他工業制品。

8 丁苯橡膠（SBR）綜合性能與天然橡膠相當，而磨耗及熱老化性能則優于天然橡膠，與天然橡膠和多種合成橡膠并用，加工性能好，是一種通用橡膠。主要使用語膠管，輪胎，膠帶。膠鞋，以及各種工業橡膠制品。

9 順丁橡膠（BR）加工性能好，具有優異的耐磨性和彈性，生熱少，耐低溫性能好。耐屈撓也不錯，缺點是撕裂強度和抗滑性不好。廣泛用于輪胎，膠管，膠帶，膠鞋以及其他橡膠制品方面。

10 丁基橡膠（IIR）氣密性能在各種橡膠中較好，優異的耐熱老化性能，耐臭氧老化性能，以及電絕緣性能，同事有較寬的溫度使用區間。廣泛用于輪胎的內胎，硫化用的膠囊，水胎，風胎，汽車零部件，電線電纜，膠管，膠帶，建筑防水片材，堵塞材料（如藥瓶蓋）門窗密封條，以及化工設備防腐等。