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氯鹽融雪劑的發展歷史與功能

城市化和公路化是社會進步和發展的標志。上世紀初，一些技術先進的國家快速發展城市和公路交通，汽車遂成為主體交通工具。比如美國，汽車的運力早已遠遠超過火車，因此城市交通和公路交通在國民經濟發展中占據了特殊重要的地位。

冬季雪天造成交通困難，特別是危及人身安全，處理不當或不及時，可影響城市、地區乃至國家的經濟發展，同時影響人民的正常生活，甚至會造成局部“癱瘓”和大面積“事故”的發生。因此，及時化冰融雪具有重大社會、經濟和國防意義。就當今世界狀況看，到目前為止采用氯鹽融雪劑（化冰鹽）仍是主要的融雪化冰技術手段。

作為“化冰鹽”，國外使用最早、用量是氯化鈉。它資源豐富，價格低廉，化冰雪效果好。美國自1930年開始使用。隨著城市化和公路的發展，“化冰鹽”用量逐年加大，自1950年以后用量大增。對于城市市政、公路局等管理部門，如今“化冰鹽”已經是不可缺少的通用產品了。

氯化鈣也作為“化冰鹽”使用。氯化鈣比氯化鈉的冰點更低，化雪除冰能力更強，特別在比較冷的條件下（如攝氏零下10度或更低），使用效果比氯化鈉好。依據溫度條件，可單獨使用氯化鈣或者將其與氯化鈉混合使用。1990年，美國采用的融雪劑中，87%是“化冰鹽”，其中半數為氯化鈣。用以取代氯鹽類融雪劑的鎂鈣，也開始少量使用。氯化鈉的成本為25美元/噸，氯化鈣是110美元/噸，而鎂鈣則高達1200美元/噸。氯鹽類占據價格的突出優勢，且貨源充足，因此仍是融雪劑的主體。

由于氯鹽類融雪劑影響越來越明顯，一些非氯鹽類融雪劑（如鎂鈣）也在發展中，同時，一些不用融雪劑的方法（如機械除雪、熱能除雪等）也得到發展與應用。但是，從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考慮，目前氯鹽類融雪劑仍是難以取代的。

減少道路使用壽命 特別是在是瀝青混合料路面，鹽類化學物質與瀝青會造成放熱反應，將大大的折減瀝青原材料與砂石的握裹工作能力，導致瀝青表層掉下來，在駕駛載荷的功效下從而大規模路面損壞。 融雪劑 鹽類見水之后，會產生鹽漲狀況，又會導致道路路基工程損壞，立即導致道路壽終正寢，這將給中后期道路維護保養大大的增加難度系數。 鹽類對水泥混凝土路面一樣也存有的傷害，大道理非常簡單，市政道路的水泥混凝土路面一邊不容易采用工程造價昂貴的抗鹽混凝土。 氧化鈉等融雪劑和路基工程上的鐵等金屬材料產生原電池，加速路面損壞。