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湖南 穹頂天幕 無(wú)柱雨棚 管桁架 鑄鋼節(jié)點(diǎn)鑄鋼節(jié)點(diǎn)由于具有構(gòu)造多樣話、外形漂亮、施工工期短等特征及出色的適用性，在中國(guó)大型鋼構(gòu)造建筑工程中得到了廣泛的運(yùn)用，特別是在處理雜亂的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在，在飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型展館的的創(chuàng)造中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。盈豐鑄鋼是一家具有豐厚鍛造閱歷的公司，公司把握了一套完好、老到、一起的“節(jié)點(diǎn)”鍛造工藝技術(shù)，為國(guó)內(nèi)一百多項(xiàng)大型鋼構(gòu)造工程支座供應(yīng)了優(yōu)秀的鑄鋼“節(jié)點(diǎn)”，如北京奧運(yùn)國(guó)家體育場(chǎng)、深圳平安大廈（國(guó)內(nèi)超高層之最）、南寧機(jī)場(chǎng)大連高鐵站等。有幾十個(gè)工程的鑄鋼節(jié)點(diǎn)連同鋼構(gòu)造工程項(xiàng)目被評(píng)為”省級(jí)優(yōu)秀工程”及“魯班獎(jiǎng)”

湖南 穹頂天幕 無(wú)柱雨棚 管桁架 鑄鋼節(jié)點(diǎn)由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的鋼管相貫處是在廠內(nèi)整體澆鑄成型的，可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應(yīng)力集中，使鋼結(jié)構(gòu)受力更加合理，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。克服了大量集中焊接造成的應(yīng)力對(duì)整體結(jié)構(gòu)帶來(lái)的不利影響。

鑄鋼節(jié)點(diǎn)具有良好的適應(yīng)性，可根據(jù)建筑需要生產(chǎn)出具有復(fù)雜外型和內(nèi)腔的節(jié)點(diǎn)，一般鑄鋼節(jié)點(diǎn)為實(shí)心，僅在接口處局部挖空，即使全為空心，也比鋼管或鋼板厚，可按受力狀況采用最合理的截面形狀，從而改善節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力分布，承載能力高、抗變形能力強(qiáng)。

由于避免了焊縫疊加，使鋼結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔、流暢、制作外形美觀、尺寸準(zhǔn)確，可塑性強(qiáng)，能夠充分表達(dá)建筑師的設(shè)計(jì)思想及對(duì)美關(guān)的需求。

鑄鋼節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用范圍廣，不受節(jié)點(diǎn)的位置、形狀、尺寸的限制，可以鑄成空間任意形狀，使任何形狀的建筑造型都可以成為現(xiàn)實(shí)，既可用于結(jié)構(gòu)上、中部節(jié)點(diǎn)，也可用于支座節(jié)點(diǎn)。

由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)是在工廠內(nèi)制作完成的，大大的減少了高空作業(yè)的工作量，使整體建筑成本降低，整體工程質(zhì)量提高，并且大大降低了高空作業(yè)對(duì)施工人員帶來(lái)的危害。

湖南 穹頂天幕 無(wú)柱雨棚 管桁架 鑄鋼節(jié)點(diǎn)隨著鑄造工藝水平的提高，鑄鋼節(jié)點(diǎn)在現(xiàn)代空 間結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)出造型優(yōu)美、受力明確、傳力直接、承 載安全等特點(diǎn)，越來(lái)越受到工程界的青睞。特別是在構(gòu)件體型大、多根桿件交匯復(fù)雜、呈不規(guī)則狀的相交節(jié)點(diǎn)處，若采用常規(guī)的節(jié)點(diǎn)焊接方式，由于焊縫過(guò)于集中必然導(dǎo)致焊接應(yīng)力過(guò)大，且復(fù)雜的相貫線給節(jié)點(diǎn)的制作也造成了很大困難。鑄鋼節(jié)點(diǎn)以其良好的適用性及其獨(dú)特的整體澆鑄特點(diǎn)，免去了相貫線切割及重疊焊縫的應(yīng)力集中問(wèn)題。鑄鋼節(jié)點(diǎn)材料化學(xué)成分嚴(yán)格限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有良好的塑性和韌性，抗震性能較常規(guī)的焊接節(jié)點(diǎn)有顯著提高。因其特有的性能，鑄鋼節(jié)點(diǎn)已被廣泛運(yùn)用于橋梁、劇院、體育館等大跨度結(jié)構(gòu)中。

由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的優(yōu)異特性，在現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)中越來(lái)越廣泛地被采用。通過(guò)對(duì)復(fù)雜的鑄鋼節(jié)點(diǎn)的受力性能和工作狀態(tài)分析研究認(rèn)為：在設(shè)計(jì)荷載作用下，鑄鋼節(jié)點(diǎn)處于彈性工作狀態(tài)，其應(yīng)力峰值出現(xiàn)在管件交匯處。 通過(guò)對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)極限承載能力分析發(fā)現(xiàn)，節(jié)點(diǎn)失效的位置與彈性分析的位置不同。彈性分析以彈性階段最大應(yīng)力出現(xiàn)的位置作為鑄鋼節(jié)點(diǎn)的薄弱位置，即失效破壞位置，在管件交匯處。分析表明，節(jié)點(diǎn)失效的控制位置經(jīng)塑性區(qū)開展后發(fā)生變化，出現(xiàn)在管件上。因此，只有對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)進(jìn)行極限狀態(tài)分 析，才能真正認(rèn)識(shí)節(jié)點(diǎn)的破壞機(jī)理和破壞形式，為鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、制造和安裝以及運(yùn)行提供科學(xué)依據(jù)。 對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)進(jìn)行極限狀態(tài)分析時(shí)，不僅要考慮材料非線性問(wèn)題，由于塑性區(qū)開展過(guò)程產(chǎn)生的累積塑性應(yīng)變很大，因此還需考慮大應(yīng)變的幾何非線性問(wèn)題。這樣的分析結(jié)果更為符合實(shí)際。

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，新型結(jié)構(gòu)及大跨結(jié)構(gòu)體系（如體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)航站樓、會(huì)展中心等）在工程建設(shè)領(lǐng) 域應(yīng)用越來(lái)越廣泛，構(gòu)件之間的節(jié)點(diǎn)連接方式也日趨復(fù)雜。 近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的鑄鋼節(jié)點(diǎn)，因其特別適用于空 間結(jié)構(gòu)中幾何形式復(fù)雜、桿件匯交密集、受力集中的部位，同時(shí)具有各向同性、勻質(zhì)性好等優(yōu)點(diǎn)，可以避免大 量焊縫引起的熱影響區(qū)，緩解應(yīng)力集中，改善構(gòu)件的抗疲勞性能，故在國(guó)內(nèi)外很多重要工程被廣泛應(yīng)用。