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工作原理：
（1）把工字鋼定放在彎拱機上，與減速機帶動的滾輪接觸，將壓緊手柄進行加緊，有電機直接驅動齒輪油泵，油泵輸出壓力油經溢流閥（可調整需要壓力）進入聚成塊到電液閥，由電液閥和（點進、點退）開關控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時（頂輪、2個滾輪都必須與工字鋼接觸）開始計算，每次頂進10mm——15mm,開主電機正轉或反轉，有主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需
(2)彎曲系統：主動滾輪，被動滾輪采用材料，經整體熱處理，減少游輪磨損，對工件無劃傷，使用壽命更長。
液壓系統采用液壓元件，及其特的液壓系統設計，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，使用壽命，無需經常維修。
設備介紹：如今鐵道車輛采用高強耐候鋼和擴大使用的工字鋼冷彎機型鋼，根據國外的資料，鐵道車輛采用的冷彎型鋼多達67種，每節貨車用量4.7噸，占車廂重量的20%。而我國使用品種為18~20種，每節車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應在設計中盡量擴大冷彎型鋼使用量，充分發揮冷彎型鋼輕型、薄壁和的特點。

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在于引導機車車輛的車輪,承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上.鋼軌必須為車輪提供連續、和
力小的滾動表面.在電氣化鐵道或自動閉塞區段,鋼軌還可兼做軌道電路之用.
鋼軌的類型,以每1米大致質量kg數表示.目前,我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m
世界上重型的鋼軌已達到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設75kg/m鋼軌.
鋼軌標準長度為12.5m和25m兩種.
（１）分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為重軌與輕軌兩種：
 ①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有３８、４３、５０kg 三種。此外還有用于少數線路上的４５kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的６０kg軌。ＧＢ２５８５ ８１規定了我國３８～５０ｋｇ／ｍ鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6710所示。

軌道鋼輕軌軌道鋼
軌道鋼簡介
名稱：軌道鋼
詳細介紹：規格:6kg，9kg，12kg，15kg，22kg，30kg，8kg，18kg，24kg材質:55Q/Q235B執行標準:GB11264-89、YB222-63長度:6-12m
GB11264-89標準輕軌

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軌道鋼生產廠家