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耙斗機的配件有：耙斗機進料槽，耙斗機卸料槽，中間槽，臺車，剎車總成，剎車閘把，耙斗機絞車，導向輪，尾輪
耙斗機的剎車總成是安裝在耙斗機的絞車制動部位，用于絞車的控制.

 耙斗裝巖機各主要部件的功能和結構簡述如下： 
1 固定楔：固定在迎頭上，用以懸掛尾輪，固定楔由一個緊楔和一個楔部帶錐套的鋼絲繩套環組成。 
2 尾輪：掛在固定楔上用以引導尾繩，使耙斗返回迎頭，它主要由側板、繩輪、心軸、吊勾等主要零件組成。 
3 耙斗：耙斗是在主繩、尾繩牽引下作往復運動，扒取巖石，耙角為60°，平斜巷道通用，是耙巖機扒取巖石的主要工具，耙齒采用耐磨的高錳鋼材質，磨損嚴重后可對耙齒進行更換。耙斗是耙斗裝巖機的主要組成部分，耙斗的重量，耙角，形狀是耙斗的主要參數，耙斗設計是否合理直接影響耙斗裝巖機的效率，影響在硬巖，大塊條件下是否很好的進行裝載工作。 
4 操縱機構：由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調整螺桿等組成。調整螺桿的一端與絞車閘帶相連，通過操縱桿控制閘帶的開合，對絞車的兩個滾筒分別進行操縱。操作桿可安裝在絞車的左、右任一側進行操縱。 
5 絞車：由電動機、減速器以及兩個行星傳動滾筒及兩組制動器和輔助剎車帶組成。制動器實際上起著離合器的作用，分別對兩個滾筒進行控制。 
工作時，剎緊工作滾筒上的制動器，使內齒輪停止運轉，行星齒輪在中心輪的帶動下沿內齒輪滾動，從而借行星輪架帶動滾筒轉動而纏繞鋼絲繩來牽引耙斗，使耙斗在迎頭裝桿石沿料槽到卸料口卸料。  
回程時，松開工作滾筒的制動器，剎緊空程滾筒的制動器，按上述原理尾繩把耙斗牽回迎頭。 
由于兩個滾筒中齒輪的齒數不同，兩個滾筒的轉速也就不同，空程滾筒比工作滾筒有效高的繩速。     
為了防止停車后滾筒由于慣性仍要轉動而引起鋼絲繩起圈亂繩，在兩個滾筒的邊沿上還安有兩組輔助剎車，以防止滾筒因慣性而繼續轉動
6 臺車：臺車是耙斗裝巖機的機架及行走部，用來支撐耙裝機，承載裝巖機的全部重量。由車架、輪對、彈簧碰頭等組成，臺車上裝有兩對礦車車輪，彈簧碰頭在臺車的末端，可以緩沖礦車對耙斗裝巖機的碰撞。 在臺車上安裝絞車，操縱機構，風動系統，并裝有支撐中間槽的支架和支柱，臺車前后部裝有四套卡軌器，作為平巷裝巖時固定機器之用。
7 導向輪、托輪：安裝在耙斗裝巖機中部及端部，以引導、改變鋼絲繩的方向。它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成，并采用防塵結構，以延長其壽命。
8 進槽料、中間槽、（中間接槽）、卸載槽是通過耙斗扒取矸石的部分，耙斗扒取的矸石依次沿金料槽、中間槽（中間接槽）、卸載槽至卸載槽的卸料口卸至礦車或箕斗，中間槽安裝在臺車上，而進料槽、（中間接槽）、卸載糟分別在其前后與之銜接。      進料槽的中部安有升降裝置，用以調節簸箕口的高低位置，簸箕口前面兩側裝有擋板，引導耙斗進入料槽。中間槽有兩個弧形彎曲處，為考慮磨損及便于更換，彎曲處裝有可拆卸的耐磨弧形板，中間槽的形狀取決于絞車及絞車的位置高低，同時也要考慮巖石進槽子后不會往下滑移，耙巖時又要使鋼絲繩少于底槽板摩擦，故槽子底板設計成凸起形狀，使鋼絲繩只與凸起層接觸，在磨損后只換凸形底板比較省工省料。卸載槽端部有彈簧碰頭，礦車與耙斗想碰時起緩沖作用。 
9 風動系統：為保證風動系統工作可靠，采取壓風過濾，注油器潤滑的措施，由粗濾風包、油霧器，旋轉閥、推車缸等組成。推車缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、前后蓋、Yx形聚氨脂密封圈等構成，缸的前后端均有氣墊結構以保證動作平穩，活塞桿頂部與礦車碰頭處裝有彈簧，以防止礦車碰擊時損傷活塞桿。 
10 電氣部分：采用的各元部件均為礦用隔爆型產品，可用于有沼氣及煤塵爆炸的礦井中，由能適應掘進迎頭電壓波動較大工況條件的隔爆控制箱，防眩隔爆照明燈、防爆控制按鈕，防爆電動機等組成。 
11 調車盤部分：使用調車盤的目的是使道岔和車場緊跟耙斗裝巖機，調車盤是一個浮放在軌道上的移動道岔，隨耙斗裝巖機的不斷前進而向前推移，并利用風動絞車和兩個風動推車缸使空、重車的調車作業機械化，所以能加速裝運工作。調車盤本體由四塊寬1200mm，厚14mm的錳鋼板拼裝而成，盤體上裝有風動調車絞車，空車橫移推車缸及風動控制臺等部件。