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1、生產性廢鋼鐵生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材制造終端使用商品的邊角余料;這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如:切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是:質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對于降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐(電爐)+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨于減少趨勢。
2、農業廢鋼鐵農業廢鋼鐵來源于損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工等，由于我國農業現代化起步較晚，尚不發達，少。農業廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。
3、2、【物資回收】各種機械設備、大型工業設備、報廢物資、報廢設備、變壓器、配電柜、工地廢料、工程廢料、電瓶、廢紙、電腦、電子回收等。基本建設業廢鋼鐵來自于基本建設業的廢鋼鐵數量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展，這方面的廢鋼鐵越來越多，預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好，品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報廢的建筑設備和工。近幾年來隨著拆遷量的加大，各種建筑物拆下來的廢鋼鐵越來越多。這部分廢鋼絕大部分是普通碳素鋼。一般來說，磚混結構的建筑物用鋼量較小，每平方米用鋼量在}0}-30kg之間;框架結構建筑物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40^-50kg之間。4.鐵路廢鋼鐵目前我國的鐵路建設發展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。這部分廢鋼鐵質量優越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的搶手貨。隨著鐵路事業的發展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。5.礦山廢鋼鐵我國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種采掘機械工等。這類廢鋼鐵也是優質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。6.民用廢鋼鐵民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中占有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生銹，鋼水回收率較低。4、4丶成本優勢：不是制造業，也不是純粹意義上的服務業，不需要復雜的產品研發，仍然是勞動力密集型。跟真正環保意義上的垃圾回收不同，這種回收是直奔營利的針對性回收，他們會列舉出什么東西回收，什么東西不在回收之列，確保回收的每一樣東西都能變現。這份工作主要依賴兩點：人+交通工具，人負責收取丶運輸和分揀，體現為人力成本，交通工具則是固定投入例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅家具、辦公家具、灶具、廚具、上下水管道、鋼制門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就必須對民用廢鋼鐵進行加工。例如，使用打包機、剪切機、破碎機，以增加堆密度。另外，盡快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。7.廢鋼鐵廢鋼鐵數量較少。在我國一些淘汰報廢的軍事裝備在銷毀時必須有軍事人員監管，并到的鋼鐵企業銷毀。

GB/T9112—2鋼制管法蘭類型與參數GB/T9124—2鋼制管法蘭技術條件3法蘭的型式與尺寸3.1PN1.PN2.PN4.、PN6.PN1.和PN16.MPa凹凸面對焊鋼制管法蘭的型式應符合圖1的規定，尺寸應符合表1～表6的規定。2PN5.、PN11.、PN15.和PN26.MPa凹凸面對焊鋼制管法蘭的型式應符合圖2的規定，尺寸應符合表7～表1的規定。