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明牌減速電機型號解說

明牌臥式/立式三相減速電機

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減速電機異常發熱

在減速電機（齒輪減速機）的日常使用及維護過程中，可能會遇到異常發熱的現象發生。而發生此類故障時我們需要及時找到問題所在，以避免更嚴重的問題出現。在發生輕微故障時，維修成本會相對較低。

當出現異常發熱時，通常會由以下幾種原因造成：

1、超負載運轉

2、電壓過高或過低

3、軸承磨損

關于超負載運轉：

當負載在合理范圍時電機能正常運轉，而當負載超過合理范圍時，電機超負荷運轉，此時會轉動緩慢，噪聲大。此時我們需要降低負載。

關于電壓過高或過低：

而當電壓不足時，電機轉動慢，當時間偏長時還會伴有發熱現象。在實際中，當三相電機接到了單相220V電壓時常會發生此類故障。因此在發生此類故障時，請核對產品銘牌看電壓是否符合額定電壓要求，再確定所用電壓是否正常。

關于軸承磨損：

當軸承出現磨損情況時，通常會有齒輪，軸承，軸心磨損等幾種情況。1)變頻器載波頻率設置太低造成變頻器載波頻率設置太低可以適當把載波頻率設置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調得太高，又會對其它設備造成干擾，尤其是當采用PLC通訊方式時。在出現齒輪或軸承磨損后，在有異常發熱的同時還會伴有持續的較大的雜音。這也是與單純的電壓問題之區別。解決辦法通常為利用現有資源修理或者更換，建議到專業廠家進行維修。而此類故障在用戶里少發生，明牌減速電機保修三年，而大部分用戶使用此產品壽命長達5--8年，磨損情況在超長的產品使用周期中有發生。

對我國減速電機的建議

生產減速電機優化本企業產品的模塊化設計。此時拆開電動機端蓋，如果發現端部1/3或2/3繞組燒焦，而其余繞組完全未變色，則可判定這種故障是電動機缺相運行造成的。絕大多數減速機原設計部門配備了有經驗的設計技術人員，積累了大量的減速電機產品圖紙。 為進行模塊化設計， 有必要作整理、 修改和優化， 如箱體各軸承孔間的中心距標準化， 需形成接近優先數（R5、R10、R20、R40等）的系列， 盡量減少中心距的規格數； 各式齒輪應盡量合并為統一的圖紙； 減速機模塊和電機模塊間的接口應形成規范， 接口參數應標準化， 形成一個按標準公比或混合公比的序列。