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?青島華鑫 覆膜砂鑄造線 殼型鑄造工藝 覆膜砂殼型澆注線 殼型鋼丸埋砂澆注線

一、青島華鑫 覆膜砂殼型鑄造 殼膜殼芯鑄造生產線 覆膜砂線 覆膜砂殼澆注線 的工藝過程

用一種遇熱硬化的型砂（酚醛樹脂覆膜砂）覆蓋在加熱到180～280℃的金屬模板上，使其硬化為薄殼（薄殼厚度一般為6～12毫米），再加溫固化薄殼，使達到足夠的強度和剛度，因此將上下兩片型殼用夾具卡緊或用樹脂粘牢后，不用砂箱即可構成鑄型，澆注鑄件金屬模板的加熱溫度一般為300℃左右，使用的型砂為樹脂砂，即以酚醛樹脂為粘結劑的樹脂砂。同樣也可用上述方法將型芯制成薄殼芯制造薄殼鑄型常用翻斗法。制造薄殼芯常用吹制法。

二、青島華鑫 覆膜砂殼型鑄造 殼膜殼芯鑄造生產線 覆膜砂線 覆膜砂殼澆注線 的特點：

用樹脂砂制造薄殼鑄型或殼芯可顯著減少使用的型砂數量，獲得的鑄件輪廓清晰，表面光潔，尺寸精確，可以不用機械加工或僅少量加工。因此殼型鑄造特別適用于生產批量較大、尺寸精度要求高、壁薄而形狀復雜的各種合金的鑄件。但殼型鑄造使用的樹脂價格昂貴，模板必須精密加工，成本較高，在澆注時還會產生有刺激性的氣味，這在某種程度上限制了這種方法的廣泛應用。樹脂砂薄殼芯可與普通砂型或金屬型相互配合制造各種鑄件。在了解殼型之前，你必須要先了解用于殼芯造型的覆膜砂：覆膜砂是通過特殊工藝配方技術生產出的具有優異高溫性能(高溫下強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。能使鑄件表面更加光潔，尺寸更加準確，減少或不需要機械加工，可縮短生產周期，節約金屬材料，降低成本；而且鑄模可用自動機械制成（必須采用射芯機），不需要熟練工；尤其適用于各種金屬中小型鑄件的成批和大量生產。殼型鑄造工藝的成本高，用于配砂的酚醛樹脂，相比呋喃樹脂來說，價格不會有很大差異，成 本 高 就高在用于覆膜砂殼芯造型的熱芯盒（或者冷芯盒），這種模具不同與一般金屬模具，價格會高出同類金屬模具一倍多，這點你可以去任何一家金屬模制作廠家詢問的。因為我們柴油機上的零件大多采用殼芯法造型。成本高在：1.殼型鑄造工藝用的是覆膜砂，1000元/噸左右，不能重復使用；砂型鑄造工藝用的是原砂和煤粉、膨潤土混合物，200元/噸左右，且可重復使用；2.殼型的模具制作較砂型復雜，費用要高；3.殼型工藝需要射芯機制做；砂型工藝可機器也可手工制作。殼型鑄造采用覆膜砂造型，可采用疊箱澆注或灌鐵丸澆注，適用于生產中小件，質量要求較高的鑄件。生產線根據工藝主要包括殼型機、粘型機、澆注段、振動落砂機、鐵丸回用裝置等，根據設備的布置及機械化程度不同，生產線投資從幾十萬到上百萬不等。鐵型覆砂鑄造技術，經過三十幾年的不斷努力，目前已將鐵型覆砂鑄造技術成功地應用于單缸至六缸的農機曲軸、汽車曲軸、空壓機曲軸、凸輪軸、平衡軸、齒輪、輪轂、轉向節、液壓閥體和缸套等20多種鑄件產品的大批量生產，鑄造工藝、工裝模具及生產線設計，設備模具制造、安裝、調試。

鐵膜覆砂生產線工藝是鐵砂箱由鐵模覆砂機在鐵箱內壁吹符5--8mm厚覆膜砂。在模具加熱固化，再把鐵水直接澆注到鐵箱內形成鑄件，木工藝適用于曲軸，輪轂、止動轂、鋼球等大批量球鐵、灰鑄鐵、鑄鋼等鑄件。

青島華鑫 覆膜砂鑄造線 殼型鑄造工藝 覆膜砂殼型澆注線 殼型鋼丸埋砂澆注線的特點

覆砂生產線設備包括，鐵模覆砂機、開合箱機、振動落砂機、翻箱機、擺渡車、生產滾道等，生產線包括半自動線和全自動線兩種。

青島華鑫 覆膜砂鑄造線 殼型鑄造工藝 覆膜砂殼型澆注線 殼型鋼丸埋砂澆注線的生產線設計采用兩臺鐵模覆砂機、主機，串聯在一條生產線上，每小時生產25---40箱。兩條生產線合用一條澆鑄線。這種設計節省用地面積，利于工人操作，用工少，（另一條線為下一期工程）生產過程包括造型、反箱、合箱、開箱、出件、清理等工序都有專用設備完成，設備車間采用專用軌道連接成生產線。
全自動覆膜砂殼型埋箱流水線設備由：落砂裝置、吸塵罩、耐熱提升機、直線振動篩、中間砂庫、砂溫調節器、浴式滾筒冷床、沸騰冷卻床、皮帶提升機、螺旋輸送機、液壓翻箱機、電動平車、雨淋加砂裝置等等部件組成，種類繁多，性能精良。人工操作砂處理設備經濟實惠，具有除塵和篩分功能，地面冷卻；全自動的自動化程度高，具有冷卻和除塵以及分篩等功能，達到了設備使用智能化的標準，大大的減少了不必要的操作環節，環境干凈，地面無積砂。此設備根據客戶生產的產品材質，場地，產量，配套設計。


覆膜砂殼型鑄造/鐵模覆砂鑄造的工藝流程
用一種高溫加熱可以硬化的型砂（酚醛樹脂覆膜砂）覆蓋在加熱到180～280℃的金屬模板（磨具）上，使其硬化為砂殼（砂殼厚度一般為6～12毫米），再加溫固化薄殼，使達到足夠的強度和剛度然后將上下兩片型殼用夾具卡緊或用樹脂粘牢后，不用砂箱即可構成鑄型，澆注鑄件金屬模板的加熱溫度一般為300℃左右，使用的型砂為樹脂砂，即以酚醛樹脂為粘結劑的樹脂砂。同樣也可用上述方法將型芯制成薄殼芯制造薄殼鑄型常用翻斗法。制造薄殼芯常用吹制法。
殼型鑄造的特點
用樹脂砂制造薄殼鑄型或殼芯可顯著減少使用的型砂數量，獲得的鑄件輪廓清晰，表面光潔，尺寸精確，可以不用機械加工或僅少量加工。因此殼型鑄造特別適用于生產批量較大、尺寸精度要求高、壁薄而形狀復雜的各種合金的鑄件。但殼型鑄造使用的樹脂價格昂貴，模板必須精密加工，成本較高，在澆注時還會產生有刺激性的氣味，這在某種程度上限制了這種方法的廣泛應用。
樹脂砂薄殼芯可與普通砂型或金屬型相互配合制造各種鑄件。在了解殼型之前，你必須要先了解用于殼芯造型的覆膜砂：覆膜砂是通過特殊工藝配方技術生產出的具有優異高溫性能(高溫下強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。
覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。能使鑄件表面更加光潔，尺寸更加準確，減少或不需要機械加工，可縮短生產周期，節約金屬材料，降低成本；而且鑄模可用自動機械制成（必須采用射芯機），不需要熟練工；尤其適用于各種金屬中小型鑄件的成批和大量生產。
殼型鑄造工藝的成本高，用于配砂的酚醛樹脂，相比呋喃樹脂來說，價格不會有很大差異，成本高就高在用于覆膜砂殼芯造型的熱芯盒（或者冷芯盒），這種模具不同與一般金屬模具，價格會高出同類金屬模具一倍多，這點你可以去任何一家金屬模制作廠家詢問的。