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康明斯發(fā)電機組是世界上銷量大的柴油發(fā)電機組，其在大功率200KW以油發(fā)電機組上優(yōu)勢明顯。本文將簡單介紹康明斯發(fā)電機組不同類型的前世今生，幫助用戶認(rèn)識為什么同種品牌的產(chǎn)品價格千差萬別，從而正確選購柴油發(fā)電機組。

現(xiàn)在國內(nèi)市場上的康明斯柴油發(fā)電機組有兩種類型，一種是康明斯授權(quán)國內(nèi)發(fā)電組企業(yè)生產(chǎn)的康明斯柴油發(fā)電機組系列，另一種是由康明斯公司獨立生產(chǎn)的“康明斯電力”柴油發(fā)電機組。

第一種發(fā)電機組的生產(chǎn)企業(yè)并不是康明斯公司而是其OEM生產(chǎn)企業(yè)，也就是康明斯授權(quán)其可貼牌或者代工生產(chǎn)康明斯柴油發(fā)電機組。這種康明斯柴油發(fā)電機組僅采用康明斯國內(nèi)工廠生產(chǎn)的發(fā)動機，其他發(fā)電機組的重要組成部分如：發(fā)電機、控制器等由自己生產(chǎn)或者面向國內(nèi)采購。

第二種康明斯電力柴油發(fā)電機組是原裝康明斯發(fā)電機組,其外觀設(shè)計、部件生產(chǎn)以及整機組裝百分之百由康明斯設(shè)在全球20多個工廠聯(lián)合生產(chǎn)完成。精湛的工藝和卓越的質(zhì)量加原廠完美統(tǒng)一的組合,保證了每臺機組的高品質(zhì)和高可靠性。康明斯旗下的斯坦福發(fā)電機、整套機組早在90年代初就獲國際ISO9001、ISO9002質(zhì)量認(rèn)證,其品牌成為高品質(zhì)、高性能、最高質(zhì)量的象征。

關(guān)于柴油發(fā)電機組小固件

1.搖臂座螺母。對于搖臂座螺母，在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關(guān)閉提前，氣門開啟延續(xù)時間縮短，引起柴油機供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。

2.噴油嘴鎖緊螺母。在安裝噴油器時，其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時，最好反復(fù)擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死；若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。

3.出油閥緊座。安裝噴油泵的出油閥緊座時，也要按規(guī)定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足；若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴(yán)重影響發(fā)動機工作性能。

4.噴油器壓板螺母。在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過大，會造成噴油器閥體變形，導(dǎo)致噴油嘴卡死，柴油機無法工作；若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機啟動困難，高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴。

另外，分配泵滑片轉(zhuǎn)子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時，也簧按規(guī)定力矩進行。

新安裝好的同步發(fā)電機，在運行前，一般都應(yīng)進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進行烘干，但運行開始的24h內(nèi)負(fù)荷最好不超過額定容量的50％。

凡是運行中的發(fā)電機停車檢修或停用時間超過規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時，必須進行烘干。如確定是表面受潮時，可以用帶負(fù)荷干燥法進行烘干。

烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：

(1)熱風(fēng)法：把主機產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機中，對定、轉(zhuǎn)子繞組進行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85℃，進風(fēng)口的風(fēng)溫不得超過90度。

(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機可以不在額定轉(zhuǎn)速下運行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。

短接點最好選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。

此方法可以同時干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。

(3)帶負(fù)荷干燥法：船用發(fā)電機如果僅為表面受潮時，可用帶負(fù)荷干燥法烘干。干燥時，發(fā)電機可先帶50%額定電流負(fù)載運行。然后按65％，，85％，100％數(shù)值增加到額定電流。每一級負(fù)荷運行24h。在干燥的過程中應(yīng)定時地測量各繞組的絕緣電阻。

干燥時的注意事項；

加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂干凈。

若繞組潮濕嚴(yán)重，則需先用熱風(fēng)法進行干燥，經(jīng)一定時間干燥后，再帶負(fù)荷干燥，以免絕緣被擊穿。

干燥時，應(yīng)多放些溫度計，分布在發(fā)電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過熱。

加熱應(yīng)緩慢進行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達不到要求的溫度時，可在略低的溫度下進行干燥，只是時間應(yīng)適當(dāng)加長。

發(fā)電機干燥初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸發(fā)出采，使絕緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，最后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下，絕緣電阻保持3h以上不變時，干燥工作即可結(jié)束。

不論何種方法，在干燥后，當(dāng)線圈冷卻到60℃時，定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以500V兆歐表測量，應(yīng)不低于0．5M歐。

活塞環(huán)部位的異響主要有活塞環(huán)的金屬敲擊聲、活塞環(huán)的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。

（1）活塞環(huán)的金屬敲擊聲響。發(fā)動機長期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會與缸壁臺階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。

（2）活塞環(huán)的漏氣響聲。活塞環(huán)彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴(yán)重漏氣時則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動機水溫達到80℃以上時熄火，這時可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，重新啟動發(fā)動機，此時若異響消失，但不久后又出現(xiàn)，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。

（3）積碳過多的異常響聲。積碳過多時，缸內(nèi)傳出的異響是一種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發(fā)動機有點火過早的癥狀，而且不易熄火。活塞環(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴(yán)，開口間隙過大，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。一般更換規(guī)格合適的活塞環(huán)后，此故障即可排除。