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現(xiàn)在市場上常見的全自動四口機分為十個電機和十四個電機兩大種類，下面介紹十四電機四口全自動機結(jié)構(gòu)，其主要是有以下幾個部分組成：01部件（疊牌系統(tǒng)）；02部件（系統(tǒng)）；03部件（升牌系統(tǒng)）；04部件（輸送系統(tǒng)）；06部件（電腦版控制系統(tǒng)）；07部件（中心升降系統(tǒng)）。十四電機四口全自動機結(jié)構(gòu)設計簡單合理、組裝方便、維修更換配件容易、舒適性更強。

全自動機故障及維修方法

1.電機在沒有負載的情況下，時而正轉(zhuǎn)時而反轉(zhuǎn)，（或完全沒有動靜），肯定是線圈燒了，用萬用表就可以測試出來，用尖嘴鉗把卡圈卸下，把里面的變速箱取掉，圓柱磁圈拿出來，然后把線圈取出來。一般線圈只是在某一點燒段而不會全部燒毀的，把纏在線圈上的膠布拆了找出燒斷的地方然后用電烙鐵焊緊，然后用相反的步驟把電機安裝好就OK了。（電機復原的時候把變速箱里面上點黃油）。

     2.有些電機是變速箱里面的齒輪壞了，買個同樣的齒輪換了就行了（一般在機麻配件商那里都有賣，幾塊錢而已），還有一些是里面的軸承壞了，軸承就比較好配了，一般賣五金軸承的店子都可以配到，一兩塊錢。

     3.還有一種就是圓柱磁圈破或者磁圈上的架子段，用AB膠一粘等干了裝上就OK了。

     4.還有一些電機里面什么都沒有壞，但就是沒有力，加大電容也不行，其實就是變速箱里面沒有油了，家點黃油就好了，如果加了黃油還是沒有力，那就是磁圈的磁性減弱了，換個圓柱磁圈就行了。

  不要認為修的電機不耐用，其實好多都是好材質(zhì)，比起市面上現(xiàn)在賣十幾塊的，我個人認為修復的電機一點也不遜色。電機里面的小配件其實在專業(yè)的機配件商那里都配的到的。修復電機最重要的一點就是，變速箱里面的齒輪一定要上黃油。

關(guān)鍵是電壓和轉(zhuǎn)速還有變速箱對上，我說的這三項對上就沒多大問題了（220v50Hz  1200r/min)

電機轉(zhuǎn)向錯誤：電容不良或因電機損壞而出現(xiàn)錯誤。

機使用一段時間后，電機壞的特別的多！為了減少成本我采用修電機的方法 更換電機齒輪 幾個壞電機組合一個好電機 一般我修出來的大盤電機，機頭，升牌，輸送電機都用的把握可以再使用，但是鏈條電機不是那么容易修好，比如鏈條電機里面的齒輪都是好的 電容也換過 除了線圈沒有換，但是在使用3個小時左右后就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動無力等等問題，我想請問一下有誰知道其中的原因

修電機最主要做的還是清理電機內(nèi)部,機械部分用汽油清洗干凈,當然也可用柴油.這一點是很關(guān)鍵的,如果沒有清理就直接用的話,壽命是沒有多久的.清理完后再重新上油,上的這個油也是有講究的,可不是市場上花幾塊錢就可以的.要用耐高溫和耐低溫的.清理時也要看一下軸承的磨損,如果不行馬上換掉.電路方面我很少維修的,因為那個線圈拆下來的話是很難再弄回去的

機在的時候，鏈條電機會突然倒轉(zhuǎn)一下當碰到后面的牌時它又正轉(zhuǎn)了，把鏈條電機的電容換了就OK

還把好的新電機的齒輪拆了來修電機，把壞的裝回去，叫廠家換，呵呵

修電機看齒輪，軸承，油。這些都好就是線圈問題，啟動聲大，發(fā)熱有可能是電容偏大或電壓問題

修一臺蘭科四口單檔位機器，問題現(xiàn)象比較奇怪，上牌什么都是正常的，問題出在洗完牌本來該電機斷電的時候四個輸送電機會咔咔的響，同時也在慢慢的轉(zhuǎn)，速度和蝸牛差不多吧，換過主板之后問題消失。

可控硅漏電啦，換控制大盤的可控硅。

四口機，牌都洗好了，機芯還在轉(zhuǎn)，洗不到位！

這種情況大多是機頭光控臟，或者是機頭光控靈敏度低造成的。

解決方法找一個牙刷或者刷漆的刷子（要是干的干凈的）把機頭光控光眼部位干刷幾下。如果還不行就調(diào)節(jié)一下光控后面的電位器，一般是藍色的，上面有一個鉛筆芯粗細的小銅柱，在銅柱上有一個一字的缺口，調(diào)節(jié)它就可以。大多數(shù)是順時針靈敏度強，逆時針靈敏度弱。

  1、機看牌光控的靈敏度可以調(diào)整，調(diào)整的元器件是半可調(diào)電阻（電位器），電阻的阻值是10千歐姆(10KΩ，實物標注103—末位數(shù)字3表示零的個數(shù)，即10000歐姆）。半可調(diào)電阻結(jié)構(gòu)精細，用螺絲刀調(diào)整時要輕輕用力，一次旋轉(zhuǎn)角度不要太大，到兩端限位處要停止，不能越位，否則極易損壞。

    2、四口機一般沒有“槽型光控”。

利用永磁體建立勵磁磁場的小功率同步電動機。它的定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，永磁同步電動機轉(zhuǎn)子用永磁材料制成。20世紀80年代出現(xiàn)的釹鐵硼永磁材料，其剩磁高達1.2特

電風扇啟動電容。
因為家居使用的是單相交流電，無法在定子繞組中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。在兩個相互垂直的磁極繞組中，有一組串入一電容，使電流落后90度，這樣兩組定子線圈的合成磁場的方向就旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。

動繞組與主繞組在空間上相差90度，起動繞組要串接一個合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上近似相差90度，即所謂的分相原理。這樣兩個在時間上相差90度的電流通入兩個在空間上相差90度的繞組，將會在空間上產(chǎn)生（兩相）旋轉(zhuǎn)磁場。在這個旋轉(zhuǎn)磁場作用下，轉(zhuǎn)子就能自動起動，起動后，待轉(zhuǎn)速升到一定時，借助于一個安裝在轉(zhuǎn)子上的離心開關(guān)或其他自動控制裝置將起動繞組斷開，正常工作時只有主繞組工作。因此，起動繞組可以做成短時工作方式。但有很多時候，起動繞組并不斷開，我們稱這種電動機為電容式單相電動機，要改變這種電動機的轉(zhuǎn)向，可由改變電容器串接的位置來實現(xiàn)。

一臺科迪十四路主板新機，說是一方升不起來（其它三方能升起）。此時這一方03升降磁控沒有到位，一方磁控指示燈沒熄，指示燈是亮著的（科迪板指示燈亮，升牌電機應是沒有接到停轉(zhuǎn)信號，電機應該轉(zhuǎn)的，卻沒轉(zhuǎn)）。電路上霍爾器件必須在前，發(fā)光管在后；既然發(fā)光管亮了，霍爾元件肯定導通了。機用的霍爾元件是開關(guān)型器件，內(nèi)部有‘施密特’觸發(fā)器，不可能出現(xiàn)‘半’導通狀態(tài)，進一步證明“小燈閃亮霍爾器件一定導通了”。霍爾器件一種是“線性”器件，磁鐵靠的越近，輸出電壓越高，或者說電流越大，檢查霍爾元件，若是霍爾無件的小磁性脫落或霍爾元件變形，就需要更換限位開關(guān)牌；若是磁控的霍爾元件離磁鐵太遠，拔去磁控電源插頭，用小刀將霍爾元件挑起，使其盡量靠近磁鐵，或?qū)⑿‰娐钒逭麄€移動，可以用十字螺絲的頭插入固定螺絲孔中，然后左右撥動就可。

電動自行車的轉(zhuǎn)把調(diào)速是一個典型的應用。還有一種是霍爾“開關(guān)”器件，磁鐵只要靠近到一定距離，霍爾器件就導通，磁鐵稍一離開，就關(guān)閉。機上多為“位置”檢測，比如牌到了嗎？鏈條桿到位了嗎？等等。

霍爾元件在感應到磁鐵的磁性后應該導通，使電路形成一個完整的回路，從而給主板一個信號，主板在接收到反饋的信號后在進行下一個動作的處理。所以，如果某個元件出現(xiàn)故障直接導通，霍爾元件就不需要感應磁性，那么電機轉(zhuǎn)于不轉(zhuǎn)都不影響主板接收信號。就好比你把電機線路拔掉一樣，機器依然正常，只是不推牌而已。