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斜巷絞車運行中因故障出現松繩，極易發生松繩沖擊，即提升容器被卡阻導致暫停或慢行，而提升機卻繼續運轉造成松繩，松繩后的提升機容器又突然活動，快速下滑，很容易造成斷繩跑車事故。松繩報警保護裝置，就是在鋼絲繩松馳時能發出聲光信號報警或經延時后使安全回路斷開，實行安全制動的裝置。纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置并串接入安全回路中。
走勾前必須認真檢查信號的良好情況，連接器的安全性能以及鋼絲繩、勾頭、保險繩的完好情況，裝車質量是否符合要求，道岔是否正確，嚴格按照牽引數量掛車，不得多掛。電流過大，加速太慢，起動不起來；運轉部位發出異響；出現情況不明的意外信號；過減速點不能正常減速；出現其它必須立即停車的不正常現象。指示提升容器在井巷中的具體位置；發送減速信號，過卷時，切斷安全回路，進行安全制動；進行過速保護。

礦用提升機變頻調速系統設計
礦用提升機變頻調速系統設計 目前礦用提升機控制系統普遍采用繞線電機轉子串電阻的方式進行調速，該系統存在以下缺點 采用變頻調速系統的優點 變頻器提供完善的接口電路，內設 PLC ，既可以與新裝系統實現配套使用，也可以對老系統進行改造
目前礦用提升機控制系統普遍采用繞線電機轉子串電阻的方式進行調速，該系統存在以下缺點：
大量的電能消耗在轉差電阻上，造成了嚴重的能源浪費，同時電阻器的安裝需要占用很大的空間。
控制系統復雜，導致系統的故障率高，接觸器、電阻器、繞線電機碳刷容易損壞，維護工作量很大，直接影響了生產效率。
低速和爬行階段需要依靠制動閘皮摩擦滾筒實現速度控制，特別是在負載發生變化時，很難實現恒減速控制，導致調速不連續、速度控制性能較差。

本設計在雙筒調度絞車現有配置和在不對調度絞車進行大的改造的基礎上利用絞車上電動機的功率和輸出轉速進行了設計計算，我們使滾筒在旋轉一周的情況下讓絲杠旋轉一個繩距即20毫米。為了達到這個目的加入了減速機構建立了傳動關系，為了對絞車不進行大的改造和免去把絞車提到井上進行安裝，讓排繩機構的動力來源于滾筒上的動力，利用鏈輪來傳遞，考慮到應用于雙滾筒，且滾筒的出繩分別位于滾筒的上行和下行，故在設計時采用了雙排繩機構。后一排繩機構的動力源于前一排繩機構的絲杠。為解決排繩機構與滾筒的對正問題，在傳動之間分別加一動力轉換裝置。其傳遞過程為，源于滾筒的動力通過鏈輪經中間轉換裝置傳遞到減速機構使絲杠旋轉，絲杠通過變速機構將速度還原再通過鏈輪經中間轉換裝置傳遞給后一排繩機構的減速機構并使其絲杠旋轉。

絞車操作工在檢查、檢修時，要嚴格執行“誰停電、誰送電”的制度，中間不得換人，嚴禁約時停送電。在扳動啟動器手柄時，一定要扳靠到位。停電時必須鎖好手柄，并須掛好停電作業標志牌，防止有人誤送電。
防爆液壓絞車就是采用液壓傳動方式、能適用于有瓦斯及易燃易爆氣體環境的一種提升絞車。該絞車由電動機帶動主油泵產生高壓油輸出，以高壓油為動力，推動液壓馬達轉子旋轉，再由轉子軸把動力傳遞給絞車滾筒主三不開”：信號不明不開，沒有看清上下勾不開；啟動狀態不正絞車布置不當，即提升鋼絲繩偏角不符合規定要求；(2)絞車天輪缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動(3)絞車排繩裝置失效或已被拆除； (4)操作不當，纏繞不緊。