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時規帶：RU,YU,MR,MY,ZA,ZBS,ZB,RPP...

多楔帶PK：3PK,4PK,5PK,6PK,7PK,8PK,9PK,10PK,11PK,12PK,長度由500MM-4145MM

工業帶：H,XH,L,XL,XXL,3M,5M,8M,S3M,S5M,S8M,T5,T10...

三角帶V型：AX,BX,CX,DX

一、汽車皮帶的功能

汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。

二、汽車皮帶的分類

汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。

三、汽車皮帶的安裝位置

在汽車應用方面,主要安裝于汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。  

四、汽車皮帶的結構

三角帶由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠；多楔帶類似于三角帶，也由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠； 兩者主要區別：多楔帶由多個微型V面組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶（MICRO-V）能夠在“蛇形”傳動裝置中傳遞動力。這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。時規帶結構：頂層橡膠加纖維、張力線、底層橡膠。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維制成的。時規帶底層由精密鑄模的齒組成。     

五、皮帶保存方法

這個之前有提到過，但是我還要講下，尤其是一些用戶在選購皮帶的時候對皮帶進行反折，以此來檢查皮帶質量，嚴重反對這個動作，皮帶就像人的胳膊，反折就斷了，里面的組織就受到破壞，尤其是正時皮帶，盡管它非常堅固，但里面的線繩是玻璃纖維，它們非常纖巧易損，如果在任何一個方向過度彎曲，玻璃纖維極易斷裂。因此，時規帶不可以隨便儲放，而應加以包裝并封存于箱內，直至安裝之前不得取出。      

六、皮帶的檢查方法

首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在１０毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太松了，就可能造成滑齒、傳動不完全。而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。如何讓汽車上眾多的部件有序地連在一起進行發生運動？靠的就是傳動皮帶的作用！如果傳動皮帶出現問題，我們的車子就無前進了。因為發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。