管桁架結構車站工藝原理

管桁架結構車站工藝原理

(一)、結構直接就位在設計位置，垂直起重設備和胎架沿屋蓋結構組裝方向單向移動，通過滑移胎架和行走吊機完成屋蓋結構的安裝。

(二)、將屋蓋鋼結構按照榀數和網格數分成若干單元，單元可在胎架移走后形成穩定的受力體系，在滿足此條件下盡量減少每單元桁架及網格數，但不得少于兩榀桁架或兩個網格。

(三)、各單元按照吊車的起重能力又分為若干段。

(四)、沿桁架垂直方向設置行走式塔吊和胎架滑移的軌道。

(五)、管桁架根據單元的劃分制作滿足所有單元組裝的可搭拆胎架，胎架需要連接成一個整體，通過手動葫蘆牽拉將胎架移動到桁架單元的設計位置。

(六)、吊機行走至組裝單元就近位置，順次將需要的分段吊裝至滑移胎架上，拼裝焊接成單元后，拆除滑移胎架支撐，將組裝單元直接落放在設計支座位置。

(七)、以手拉葫蘆為動力源，通過滑輪組將胎架沿軌道空載滑移至下一組裝單元位置，通過調節、修改形成下一單元的組裝胎架，網架支托方向與樓面或地面做臨時固定。塔吊行走至本組裝單元就近位置拉點處牽拉進行等標高滑移，待滑移單元滑移到設計位置后，拆除滑移軌道，固定支座。如此逐單元拼裝，分片滑移，直至完成整個屋蓋的施工。概括起來該工法為：高空分片組裝、單元整體滑移、累積就位的施工工藝。