多元合金共滲橋梁抗震擋塊-湖北強進金屬-鋼模板廠家-建筑鋼模板
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公司簡介
多元合金共滲是將工件置于含至少兩種欲滲元素的滲劑中,經過一次加熱擴散過程,使多種元素滲入工件表面的化學熱處理過程,多元合金共滲工藝使所滲金屬元素與基體金屬發生反應而形成化合物相,使滲層與基體結合牢固,其結合強度是電鍍、熱鍍鋅工藝難以比擬的。滲層具有不同于基體金屬的成分和組織,從而使工件表面獲得特殊的性能,如抗高溫、耐腐蝕、耐磨損等性能。
1.多元合金(英文譯名multielement alloy),指由二個以上組元形成的合金。如Fe-Cr-Al合金,Ni-Cr-Mo合金,Fe-Cr-Ni-Mo合金等。
2.實用金屬材料大部分屬多元合金,所有工業用鋼都是鐵基多元合金。
分類
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根據鋼模板的用途可分為:民建(房建)鋼模板、橋梁鋼模板。
根據鋼模板澆筑的外形可分為:箱梁模板、T型梁模板、蓋梁模板、空心梁模板、圓模板、護梁模板、墩柱頭模板等。
還有一種組合式鋼模板分為:大模板、小模板、中模板、陰角、陽角等。
特點
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鋼模板優點:加固系統,部件強度高,組合剛度大,板塊制作精度高,拼縫嚴密,不易變形, 模板整體性好,抗震性強。
鋼模板缺點:模板重量大,移動安裝需起重機械吊運,成本高。 筑工程模板施工技術及清水模板、早拆模板體系介紹。
加工制作要求
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加工人員要求
1、 鋼模板加工過程各工位的操作人、必須按鋼模板加工工藝和施工圖紙的用材型號規格及尺寸要求加工。
2、 加工過程對于施工不清楚的部位應立即停止下道工序加工,必須及時向工作現場的技術人員咨問明確后方可進行下道工序工作。
3、 鋼模板加工過程的重要和關鍵性部位、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責任到個人,對于經常出現質量問題的工序和部位在加工過程必須采取必要防范措施、以防止出現不必要的質量返工。
4、 在鋼模板加工工作過程中、各工位的操作人員應注意施工人員、加工機具和以加工好的半成品成品及配件得意外損壞,作到安全防范于事前。 [1]
驗收參照標準
1、鋼模板驗收依據《公路橋梁施工技術規范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071——2005,并引用委托方提供的加工制作技術要求為檢驗標準合并、對加工完工鋼模板的成品鋼模板進行分組、分部依次檢驗。
2、 鋼模板加工過程的工藝、工序、工部全程,必須嚴格遵循國家標準(組合鋼模板技術規范)GB50214——2001的相應對技術標準操作。
3、遵照甲方技術交底嚴格按照要求加工,加工成的質量標準控制無論合種標準必須采用較高的標準為加工標準,嚴禁擅自降低加工質量控制標準。
加工過程控制
1、用于鋼模板加工制作的鋼材必須符合鋼模板施工圖所需用的鋼材品種規格、鋼材材質必須符合國家標準普通碳素鋼Q235a。
2、用于鋼模面板的材料其面部必須是平整表面光滑無損傷變形、整面板料厚度誤差在國家標準范圍內。
3、用于鋼模板加工的板料,其工作面板部位嚴禁使用板面銹蝕(麻坑麻點)、麻面或帶有搓板缺角缺邊(剪板撕邊)的次板。
4、組合肋板角鋼槽鋼及其它型鋼必須順直無變形(變形死彎),主要受力處的筋肋必須選用整料、對于異形折角圓弧等無法使用整料的部位必須嚴格按照 操作。
5、鋼模在排料、下料時對于焊接量較大的部位、下料時應預留焊接收縮量。鋼模板組合裝配、加工應按圖紙給定尺寸模數加工,中心孔坐標尺寸位置準確,且必須保證鋼模板的組合精度及裝配過程的互換精度。
組合焊接
1、模扇制作;必須在有一定剛的胎模上施工,定型肋板組焊——肋板矯正檢測——骨架裝配定位焊——組對面板焊接,焊接成型。
2、鋼模板成型必須在胎模上施工,對于組合裝配用的螺栓孔、在組合裝配時應預先擰緊螺栓,防止在組裝時、螺栓孔或其它相臨部位尺寸錯位。
3、鋼模板肋條骨架網加固焊可在胎模 下施焊,肋條骨架網加固焊后須經矯正后再上胎模組合鋼模面板。
4、鋼模面板上胎必須經矯正嬌平修邊處理,組合肋條骨架網對位固定,面板與筋板肋條邊貼付平順壓緊施焊。鋼模骨架網與面板組焊筋板和面板焊接采用對稱間隔焊。
應用范圍
1、摸板加工制作所需用的各類鋼材;其外觀質量、鋼材材質必須符合國家標準的正品后鋼材,必要時應嚴格控制鋼材的含碳量。
2、 鋼模板加工過程對于面板折角處的處理必須優先選用在折彎機上折彎,圓角半徑無要求時按鋼板厚度的1.5倍為折彎半徑值。 [2]
結構
1、 鋼模板組合;每節組合高度1200mm墩身端側半圓弧邊與標準塊組合、托盤與墩帽分解組合,標準組合塊1700×1202mm肋板間距3500×4500肋板高度(面板+肋高)86mm。
2、 鋼模板加工對于肋板的配制;帶有異形角、面的部其肋板加工必須在卡模上焊接定型必須用樣板反復矯正、嚴禁徒手制作。
3、 鋼模板加工組合邊框加工成子母扣形。
4、鋼模板標準組合段;每節段加工過程預留對拉螺栓孔位8處,/5、鋼模板內肋十字組合焊縫每個焊接處焊縫長度累計≥70%肋板寬度。 [3]