艾利森-車廂襯板-聚乙烯車廂襯板-型號齊全廠家現貨銷售量大優惠
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產生原因
我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光滑、摩擦系數大、吸水性高,這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下,堵倉事故尤其嚴重。
煤倉堵倉形式編輯 語音
在北方寒冷地區的煤礦企業,冬季若防寒措施有限,容易發生含水份的物料和倉壁凍結在一起而造成的堵倉。
煤倉堵倉后果編輯 語音
多年來為了解決粘結堵倉問題,人們也想了許多辦法:諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都未能徹底解決,且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故
性能原理
經大量的調研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,達到解決堵倉現象。
安裝方法
利用射釘把大塊板料固定在倉壁上,從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉,只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。
安裝注意事項編輯 語音
進行煤倉襯板安裝時,在操作或環境溫度出現較大變化的情況下,襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法,設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動,并且螺釘頭母總是埋入襯板內。對于較厚的襯板,接邊應切成45度。這樣,容許長度有變化,并在貯倉內形成平滑的塑料平面,有利于物料的流動。
安裝煤倉襯板時特別注意:
1、安裝過程中,襯板的螺栓沉頭平面要求必須低于板面;
2、煤倉襯板產品安裝時每平方米使用螺栓不應少于10條;
3、各個襯板板材之間縫隙不應大于0.5cm(安裝時要根據板材使用環境溫度給予適當調整);