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鋼模板運輸時，不同規格的模板不宜混裝，可根據預組裝模板的結構、規格尺寸和運輸條件等。

云南德威貿易有限公司注冊資本為500萬元整，公司主營工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，H型鋼，礦用鋼，鋼板，鋼管，不銹鋼，螺紋線材等，及經營鍍鋅現貨和承接鍍鋅、剪切、折彎彎圓等加工業務。
司本著信譽，客戶至上，追求品質的理念，砥礪前行，不斷的學習進取，為客戶提供快捷，放心，省心的服務而努力，歡迎各位新老客戶來電洽談，合作共贏，為現代化的建設共創美好的明天！
鋼模板驗收依據《公路橋梁施工技術規范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071——2005，并引用委托方提供的加工制作技術要求為檢驗標準合并、對加工完工鋼模板的成品鋼模板進行分組、分部依次檢驗。
2、 鋼模板加工過程的工藝、工序、工部全程，必須嚴格遵循國家標準（組合鋼模板技術規范）GB50214——2001的相應對技術標準操作。
3、遵照甲方技術交底嚴格按照要求加工，加工成的質量標準控制無論合種標準必須采用較高的標準為加工標準，嚴禁擅自降低加工質量控制標準。
加工過程控制
1、用于鋼模板加工制作的鋼材必須符合鋼模板施工圖所需用的鋼材品種規格、鋼材材質必須符合國家標準普通碳素鋼Q235a。
鋼模板標準化，不僅促進了模板工程的技術進步，而且為國家創造了巨大的經濟效益。隨著我國建筑結構體系的飛速發展，對模板和腳手架技術也要求不斷更新。但是，由于組合鋼模板板面尺寸小，拼縫多，較難適用于大面積清水混凝土施工。鋼模板在生產過程、施工和租賃管理中都存在很多問題，使得組合鋼模板技術規范已不能適應當前建筑施工發展的需要，關于組合鋼模板板面尺寸小、拼縫多的問題在20世紀90年代。編制鋼模板施工方案，并經批準。必要時可先做一根樣板柱，待驗收后再實施。完成對操作工人的技術交底。其護欄是安全的，其中基坑上口位置是有著1m的邊緣地方中是不能夠進行堆放鋼模板和支承件的。根據施工流水段的劃分，合理確定柱模的加工數量。根據現場施工條件，對模板進行設計，排列尺寸，柱箍選用的型式及間距，通過示范試點工程，總結組合鋼模板施工經驗及存在的問題，以便進一步改進，期待達到預期的效果。隨后按地區以同樣的方式，有選擇的組織若干項組合鋼模板示范工程，在取得一系列成效的基礎上，積極爭取相關主管部門的支持。通過相應的形式，加大宣傳力度，贏得市場對組合鋼模板的認可，為振興組合鋼模板造勢。所謂振興，不是簡單恢復過去，而是大浪淘沙，該淘汰的就不要讓它卷土再來，而是要上新臺階，改變舊面貌。模板組裝形式，連接節點大樣。驗算模板和支撐的強度、剛度及穩定性。模板數量應在模板設計時按流水段劃分。我國鋼模板推廣應用也已有30年的歷史，模板使用面曾達到75%以上，在許多重大工程中得到大量應用。

鋼模在排料、下料時對于焊接量較大的部位、下料時應預留焊接收縮量。鋼模板組合裝配、加工應按圖紙給定尺寸模數加工，中心孔坐標尺寸位置準確，且必須保證鋼模板的組合精度及裝配過程的互換精度。