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汽車部件檢漏設備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報道，美賓夕法尼亞州立大學王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關鍵問題。據電動了解，2017年北京冬奧會將采用該電池技術，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進該技術在自家車型上的應用。 據悉，美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動汽車電池實現極速充電的計劃，王朝陽團隊的技術在此計劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時100美元以下，續駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內。真空檢漏技術真空檢漏技術就是用適當的方法判斷真空系統、容器或器件是否漏氣、確定漏孔位置及漏率大小的一門技術，相應的儀器稱為檢漏儀。 據了解，王朝陽團隊是在全氣候電池技術的基礎上，攻克了10分鐘快充技術，并且具有1000次以上的循環，相當于50萬公里的壽命，這一技術將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產品。

充電10分鐘續航480公里 鋰電池快充技術獲得突破

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汽車空調檢漏設備-氦氣檢漏在汽車空調檢漏上的應用

為確保汽車空調的制冷效果和使用壽命，汽車空調的蒸發器、冷凝器、壓縮機等的檢漏是不可少的，傳統的檢漏方法，由于其靈敏度低、使用煩雜、工作強度大等因素，如水檢法、鹵素法、壓力衰減法等已被高靈敏度、規范化、效率高的真空檢漏技術——氦充氣回收檢漏系統所替代并取得理想的效果。氦質譜檢漏產品介紹產品介紹氦質譜檢漏的檢測精度高，可達到1×10-7Pa·m3/s。

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氧撿漏介紹

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氦質譜檢漏方法 根據被檢漏的零件的具體情況采用不同的方法。真空容器或器件常用噴吹法、氦室法和累積法。噴吹法是用噴槍對部分噴氦氣，找出漏孔的位置，但效率較低；氦室法可對大容器檢漏，將部分用氦室罩上充入氦氣,可以找到漏孔的大致范圍,但漏孔位置不能確定。氦室法檢漏效率較高。對于微小漏孔，可采用累積法，即先用氦室對部分充入氦氣，再將檢漏儀節流閥關閉，積累一定時間，打開節流閥，觀察離子流的變化。這樣，檢漏靈敏度可提高1～2個數量級。其他方法還有吸收法、背壓法等。可以方便地將檢漏數據輸出使用環境編輯環境溫度：5～35℃相對濕度：<。對于容積大、放氣量大、漏率大的容器可采用反流檢漏法，即將被檢容器接在真空系統的擴散泵和機械泵之間，利用擴散泵的反流作用，使氦氣反流到質譜室而進行檢漏。