秦皇島晶久環(huán)保設備有限公司
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延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,恢復到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員安全的路段。(2)剛性護欄。剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。對剛性護欄來說,是通過車輪轉動角的改變,車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛的碰撞角度較大時,往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設置在需嚴格阻止車輛越出路外,以免引起二次事故的路段。(3)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構,完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞,吸收能量。2.按護欄設置位置分類(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄,用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。(2)中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄,目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道,保護中問在內的構造物和其他設施。
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在低窗臺附加欄桿,重外觀效果更得重安全以固定窗作為低窗臺的防護措施時,仍有危險存在采用低窗臺或落地窗的住宅越來越多,有若干情況存在安全問題。如固定窗框強度不夠,使用者輕趴在窗框上會導致玻璃;落地窗僅用固定玻璃,沒有必要的防護,兒童玩耍、椅子翻倒等正?;顒訒銎撇AВ斐呻U情;在高層住宅的高層套型中采用落地窗時,如果沒有必要的防護設施,老年人普遍反映外眺時眩暈。類似情況只要引起投訴,設計人員就要承擔一定責任。同時,根據(jù)國外相關規(guī)范和我國部分地區(qū)標準,2001年5月1日起實施的中國工程建設標準化協(xié)會標準《斜屋頂下可居住空間技術規(guī)程》提出:“當斜屋頂窗的單塊玻璃面積大于1.5平方米時,應采用安全玻璃”。設計固定扇落地玻璃窗時,務必采取確實可行的安全防護措施。常見的低窗臺距地0.5米左右,如果緊貼內墻增加0.4米欄桿或柵欄肯定達到規(guī)范要求的防護措施。但由于美觀要求和利用窗臺的需求,很多人喜歡將欄桿設在緊貼窗扇的位置,如果窗臺臺面太大,如凸窗等,小孩經常站在窗臺上眺望,而且使用者也必須站到窗臺上開啟窗戶,這時,附加在窗臺上的欄桿本身高度應達到0.9米,如果窗臺太低,住戶往往會無意識攀登到窗臺上,不宜簡單附加低欄桿,否則危險是沒有充分杜絕的。