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“從材質上說，除了骨架以外，電動自行車其他部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數屬于容易發生燃可燃的材料。”

在國家規定的標準中，電動車在出廠時，設定速度為每小時不超過20公里，電池電壓為48伏。除了電動車老化，車主擅自改裝電動車的動力電源，破壞整車電氣線路的性能，也容易引發車輛的電氣線路過載、短路等故障。

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我們都知道下雨天會對充電站產生很大的影響，那么就會有人問會不會有漏電的現象呢？【子夏電子科技】為大家解答。

在充電設施的施工期間，將在充電設施的底部進行地面硬化和基本保護，使得充電樁體下方20-30cm具有防止溢流的能力。國家標準對充電接口也有嚴格的要求。在充電開始之前，車輛側和樁側必須是絕緣的。如果絕緣測試失敗，則無法開始充電。充電連接后，整體IP等級要求達到IP56，即任何角度噴涂防水，一般下雨不會有問題。

盡管有上述措施，為了您的，仍建議您盡量避免下雨。其次，在充電連接之前，請檢查充電站連接器側和側面連接器是否有水或異物，然后在清潔或擦拭后連接。第三是在下雨時進行充電連接。在連接過程中，請使用雨傘或其他物品進行屏蔽。第四，如果您發現充電站有大雨和水浸，請不要急于充電樁以免觸電。

【鄭州子夏科技有限公司】公司從成立至今，始終以“創品牌，出精品”為總之，堅持“品質卓越，客戶至上”的經營理念，崇尚德行為先，厲行善舉，以社會責任為己任。

使用電動車充電樁充電，需要注意充放電電流，檢查電池電池可以正常使用，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

充放電電流：這個就是大家常說的快充影響壽命，滿充保護電池。其道理是快充通過大電流充電，會在鋰電池負極有析鋰現象，就是在負極表面形成一層鋰膜，這層膜會阻擋鋰離子進一步嵌入負極的碳晶格，同時也減少了鋰離子的數量。放電是一個相反的過程，那么長期大電流放電，會在正極有析鋰現象。所以車主為了盡可能的延長鋰電池的壽命，可以適當減少快充。

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