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材質鎖的材質，基本上有兩大類，一為木鎖，一為金屬鎖。木鎖的生產須經鋸割裁料，斧劈成形，鑿眼打洞，刨光鉆孔等工藝流程。金屬鎖則要冶煉，金銀銅鐵，制坯澆鑄，切割裁料，焊鉚鑲拼，鉆孔打眼，銼平拋光等五金工藝流程。一把鎖具從原料到制成，不知要耗費鎖匠們多少精心勞作！

經歷數代能工巧匠們的發明創造和改進，所生產的鎖具可以說成億上兆，很難統計出精數字。從傳世的鎖具看其中不乏精品，這些都是古代工匠們智慧的結晶。可能是因為鎖本身就是一種體現保密性的物品，鎖匠藝匠們內部代代相傳，著書立傳的文人墨客也極涉足，導致歷史典籍、正史和史都少有記載，所以至今對鎖藝術研究幾乎還是空白。

其實鎖具文化的內涵還是豐富多彩的。歷代鎖匠抽制作的奇品鎖，精美者眾多，真乃華夏巧匠制奇鎖。現從舉不勝舉中挑選幾把作些介紹。

第二，我國歷代鎖具從形式到內容都是豐富多姿的；從新石器時代的木鎖到夏商時期的鐵鎖；從春秋戰國的金屬鎖到秦漢時期的鐵制三簧鎖；從北魏的青銅鎖到唐代的魚鎖和鎏金鎖；從宋代的方身鎖到明清時期的暗門鎖、密碼鎖以及各種文字和動物鎖，都顯示了我國鎖文化的博大精深，還有少數民族的鎖，如撒拉族的四方橫開suo、納西族方形銅鎖和彝族的原始木鎖等等，更是獨特。這是一片鎖的海洋，也是一個浩瀚的學問之海。

隨著現代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉鎖的制造過程也越來越完善規范。企業對原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環節進行嚴格把關，確保了產品質量。

產品主要特點有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產品經過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區和濕熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀，更要注重內在質量，轉鎖內部質量的控制極為嚴格，零件材質的理化性能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

目前國際上通用的集裝箱規格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據集裝箱規格的不同，運輸車輛配備了相應數量的轉鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。