亞馳汽貿(mào)-高低板半掛車-輕型側(cè)翻半掛車箱式側(cè)翻半掛車
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全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應(yīng)用,全掛車一般用于短距離場(chǎng)內(nèi)貨物的運(yùn)輸,常用于工廠、倉庫、碼頭、礦井等短距離大宗貨的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸,半掛車一般用于貨物長途運(yùn)輸。
半掛車可以上牌上路運(yùn)輸,而全掛車限于場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸或農(nóng)用運(yùn)輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴(yán)格,而全掛車可根據(jù)需求自由設(shè)計(jì)。
全掛車可以依靠其前后兩組車橋(軸)來承載其自身重量;而半掛車只有后面一組車橋,前面必須搭在牽引車上通過第五輪(牽引銷)進(jìn)行聯(lián)結(jié)才能行進(jìn),平時(shí)若不拖掛靠前端支腿立于地面與后橋共同支撐其質(zhì)量。一、掛車廠家眾多,相互競爭激烈,掛車銷售價(jià)接近成本價(jià),而且銷售價(jià)幾乎為透明。
掛車產(chǎn)業(yè)鏈完整,下游配套設(shè)施完善,掛車附屬配件多為梁山地產(chǎn)件,掛車廠制造成本低。
輪胎、輪輞、車橋每年需求量極大,相關(guān)廠家為獲得梁山市場(chǎng),給予梁山地區(qū)代理商政策關(guān)照,供貨價(jià)格其他地區(qū)低很多,與之帶來的掛車整車的低價(jià)。