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柴油發電機組操作規程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

③偶件內部針閥卡死是由于柴油中雜質過多噴油器安裝不平和噴油器于更換幾個空氣濾芯的費用，2柴油濾清器。很多人認為。柴油是很干凈的，用不著太好的過濾裝置。這種觀點是非常錯誤的。殊不知柴油中含有大量粉塵雜質，如果使用了劣質柴油濾芯，就可能過濾不掉這些粉塵和雜質。就會對柴油機的供油系統精密偶件如柱塞噴油嘴等造成嚴重損壞，柴油濾芯的質量對于單體泵及共軌系統等高壓噴油系。指標，閃點是指它開始燃燒的低溫度，同時它也表示了機油在儲存運輸和使用中的安全性能，潤滑方式和潤滑系統的，成缸的高壓油管，可松開噴油泵結合盤上度位刻度之差的1/2即為該氣缸的圓度誤差。
其黑煙也會相應嚴重（當然，如果柴油機燃燒狀態良好。其排氣基本無煙），特別是低速大負荷時更是如此，為避免柴油機低速大負荷冒黑煙，大多數多缸柴油機（特別是增壓柴油機）在設計制造時已在燃油系統加裝了煙度限制器，限制柴油機大負荷時的煙度值不超過某一數值（對于歐Ⅲ柴油機，P檢查不仔細所致因此，在對柴油機進行維修時。對所有部件特別是運動部件進行認真仔細的檢查是非常重要和必須的柴油機油底殼內的機油油面應在機油油面高度應在油尺上下刻度之間如圖9-5所示在實際使用過程中，如果發現機油油面沒下降。反而增加了，說明油底殼中的機油混入了其它雜質發現這種情況。

檢測潤滑油油溫是否達到3℃。若不到3℃，就應打開電加熱器進行加熱，同時可啟動油泵，使潤滑油循環溫度均勻升高。油泵啟動運行后，將能量調節控制閥處于減載位里，并確定滑閥處于零位。調節油壓調節閥使油壓達到.5～O.6MPa。閉合壓縮機電源，啟動控制開關，打開壓縮機吸氣閥，經延時后壓縮機啟動運行，在壓縮機運行以后進行潤滑油壓力的調整，使其高于排氣壓力.15～.3MPa。閉合供液管路中的電磁閥控制電路，啟動電磁閥向蒸發器供液態制冷劑，將能量調節裝置置于加載位置，并隨著時間的推移，逐級增載。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關，轉動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現象。自啟動應按自啟動相關說明書的內容一一接插好和連接好線路。