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其起動(dòng)力矩的大小與起動(dòng)蓄電池的容量有關(guān)，當(dāng)車輛的環(huán)境溫度為-20℃時(shí)。起動(dòng)柴油機(jī)的蓄電池的容量與環(huán)境溫度為20℃時(shí)相比，減小了60%，從而，動(dòng)困難，隨著柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加。起動(dòng)困難現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，并在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，常伴有熱機(jī)自動(dòng)熄火動(dòng)力不足等不正常現(xiàn)象。如果柴油機(jī)之前有越來(lái)越嚴(yán)重的起動(dòng)困難現(xiàn)象，而有一天突然不能再次起動(dòng)。則該故障由噴油泵柱塞磨損而引起的嫌疑大，必須檢修噴油泵，而如果該機(jī)之前沒有異常現(xiàn)象而突然不能起動(dòng)。則噴油泵柱塞磨損因素基本可以排除，如果一臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間停放后的柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)。出現(xiàn)不能起動(dòng)故障，多半是噴油泵內(nèi)的調(diào)速齒桿或噴油器針閥偶件卡死在斷油位置所致。
發(fā)現(xiàn)冷卻水機(jī)溫溫度過(guò)高大于95℃時(shí)。應(yīng)及時(shí)采取措施。以免發(fā)生更大的事故，6柴油機(jī)在冷卻水機(jī)油溫度過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，汽缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠。與廢氣相接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁。由腐蝕磨損而產(chǎn)生松疏物質(zhì)，溫度愈低，酸性。輪及齒輪室上均裝有油封，注意拆裝時(shí)不得損壞，活塞材質(zhì)為ZL109磷變質(zhì)硅鋁合金，有兩道氣環(huán)。一道油環(huán)，道環(huán)為鍍鉻的桶面雙梯形環(huán)，第二道為外圓帶錐面的環(huán)，油環(huán)為螺旋彈簧脹圈式。內(nèi)圓柱面內(nèi)圓環(huán)面及外圓柱刃口面鍍鉻，組裝時(shí)要注意彈簧連接點(diǎn)和油環(huán)開口成180。

一體式空壓系統(tǒng)是集空壓、干燥、過(guò)濾、儲(chǔ)氣單元等集成的系統(tǒng)裝置，氣源質(zhì)量，符合ISO8573.1標(biāo)準(zhǔn)，氣源露點(diǎn)可達(dá)-4℃。該裝置還搭載變頻節(jié)能模塊，臨時(shí)增加一倍的排氣量，既節(jié)能又實(shí)用。一體式空壓系統(tǒng)機(jī)頭采用采用兩個(gè)無(wú)油活塞空壓機(jī)頭，當(dāng)一個(gè)機(jī)頭工作滿載停工時(shí)，鄰近的機(jī)頭將自動(dòng)啟動(dòng)，交互運(yùn)行，這樣便能夠源源不斷的給你供給干燥潔凈的壓縮空氣。同時(shí)，也作為1+1備機(jī)使用，不用停機(jī)也能做到快捷維護(hù)，為您節(jié)約停機(jī)維護(hù)成本。

泵的排出側(cè)必須裝設(shè)閥門（溢流閥）和逆止閥。閥門用來(lái)調(diào)節(jié)泵的工況點(diǎn)，逆止閥在液體倒流時(shí)可防止油泵反轉(zhuǎn)。（當(dāng)液體倒流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的反向壓力，使泵損壞）第YCB系列圓弧齒輪泵的操作條件很多，如液體的操作溫度、吸入側(cè)壓力（）、排出側(cè)容器壓力、海拔高度、環(huán)境溫度、操作是間隙的還是連續(xù)的、齒輪泵的位置是固定的還是可移的。雖然大多數(shù)泵總是根據(jù)不同的使用環(huán)境而定，但顧客對(duì)產(chǎn)品的使用壽命和效率要求卻日益增長(zhǎng)，我們的工程師在設(shè)計(jì)、選材、監(jiān)控系統(tǒng)方面都是具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家，除了發(fā)展新設(shè)計(jì)之外，還經(jīng)常與用戶進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，不斷地改進(jìn)我們現(xiàn)有的技術(shù)水平，為客戶的工程和項(xiàng)目提供佳設(shè)計(jì)方案。
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