高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
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高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量
高鐵建 落球式回彈模量測(cè)試儀 落球式回彈模量

高鐵建-落球式回彈模量測(cè)試儀-落球式回彈模量

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￥140000.00

≥1

聯(lián)系人 李經(jīng)理

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發(fā)貨地 北京市大興區(qū)
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商品介紹
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產(chǎn)品型號(hào) GTJ-LQ50
系統(tǒng)噪聲電壓 小于2mV
動(dòng)態(tài)范圍 大于138dB
放大器頻帶 10Hz~10kHz
A/D分辨率 16位A/D
采樣時(shí)間間隔 2us~32768us
采樣長(zhǎng)度 1024、2048、4096
時(shí)間示值誤差 小于1%
通道數(shù) 1
放大倍數(shù) 1~128
觸發(fā)方式 信號(hào)觸發(fā)
傳感器靈敏度 100mV/g
傳感器頻帶 1-10000Hz
持續(xù)工作時(shí)間 大于10小時(shí)
電源 內(nèi)置可充電鋰電池 （+7.4V）
重量 1.24Kg
尺寸 220*160*50
顯示屏 640*480 電容屏
操作方式 觸摸
商品介紹

用途概述：

本設(shè)備適用于落球儀快速測(cè)試黏土、粉土、沙石土、礫石土土質(zhì)路基得壓縮模量和回彈模量。

落球式回彈模量測(cè)試儀的原理是通過把剛性球體提升至限定位置，讓剛性球體自由落下并與測(cè)試面碰撞，在過程中測(cè)試加速

度并對(duì)沖擊過程的加速度進(jìn)行解析，以求出土質(zhì)材料的各項(xiàng)指標(biāo)。

適用標(biāo)準(zhǔn)：《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG 3450-2019）

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、儀器操作方便快捷，從工程檢測(cè)的需求出發(fā)，用戶可快速掌握使用方法；

2、體積小、重量輕，攜帶方便；

3、用戶通過觸摸屏操作，界面簡(jiǎn)潔； 

4、大容量數(shù)據(jù)內(nèi)存，支持移動(dòng)存儲(chǔ)；

5、內(nèi)置可充電鋰電池，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)；

6、本設(shè)備完全符合2020年4月實(shí)施的公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

技術(shù)要求：

1.落球儀由碰撞裝置，信號(hào)采集裝置，測(cè)試及解析軟件等組成，其很大影響深度為250mm，結(jié)構(gòu)與形狀如圖所示，主要

技術(shù)要求如下：

2.碰撞裝置：由球冠、把手構(gòu)成。材質(zhì)采用不銹鋼，退火硬度不大于235HB，淬火回火硬度不小于192HB.球冠曲率半徑

為120mm±5mm，當(dāng)球冠表面由凹凸時(shí)，應(yīng)更換，球冠質(zhì)量為19.1kg±0.2kg，把手質(zhì)量小于1.3kg。

3.信號(hào)采集裝置：采用加速度傳感器，該加速度傳感器安裝在碰撞球冠中，可記錄下落體與結(jié)構(gòu)對(duì)象發(fā)生碰撞時(shí)的加速度

變化過程。信號(hào)采集裝置應(yīng)滿足下列要求：

——系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)觸發(fā)機(jī)能；

——信號(hào)增益應(yīng)可調(diào)，以適應(yīng)不同強(qiáng)度的土體；

——A/D卡的采樣間隔不用長(zhǎng)于2μs，分辨率不應(yīng)低于16Bit。

4.測(cè)試及解析軟件：能夠記錄、保存測(cè)試數(shù)據(jù)，具備濾波功能并能夠自動(dòng)分析各測(cè)試參數(shù)。








聯(lián)系方式
公司名稱 北京高鐵建科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系賣家 李經(jīng)理
手機(jī) 䀋䀒䀌䀋䀍䀍䀑䀎䀔䀐䀐
地址 北京市大興區(qū)