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MC尼龍高分子材料，除不能用壓延方法加工外，其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工，但方法上略有區別。

（一）、機械加工

（1）車削加工時，車床轉速不宜過快，一般要求在200轉/分，進刀量也不宜過大，否則造成制品發熱膨脹，加工完全不符合尺寸。

（2）車刀前角應比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15o—25o，后角為15oC左右，僅用一般油鋼刀即可，不必使用合金刀具。

（3）刨床加工時，不應用手刀，應用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。

（4）車削時應用機油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。

（5）鉆孔時，車床不超過200轉/分，如鉆20mm上孔時應先以小鉆頭，后逐步擴大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時，應先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。

（二）、裝配

（1）尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些，過盈量外徑的1~1.2%，這樣使襯套壓入軸套座后具有適當張力，以防松動。一般靜配合在0.10~0.15mm，動配合在0.5~0.8mm和范圍內。

（2）尼龍套和軸的配合尺寸也要加大，其間隙為軸徑的0.8~1.0%，可使襯套壓入軸套后，尼龍套收縮，仍能足夠的間隙與軸配合，否則MC尼龍輪運轉中發熱產生抱軸現象。

（3）襯套與座裝配時應采用壓入法，切不可敲打硬砸。

尼龍輪是磨料磨具的重要分支產品，是繼砂帶砂輪等強切削研磨產品之后的研磨產品。尼龍輪產品主要由尼龍纖維網、研磨介質（礦砂）、粘結樹脂等主要成分組成，其中可能添加吸熱助劑、填料、色料等各種助劑。

尼龍輪產品主要分兩大類，疊合輪（Unitized Wheel，圖1）和卷緊輪(Convolute Wheel，圖2)。疊合輪由工業白潔布(Nylon Prebond)通過輥膠涂布的方法（膠中含粘結劑和磨料等）涂布并一片一片堆疊壓合并在烤箱中烘烤固化，沖切而成。卷緊輪通過同樣的方法涂布后，在一特制管芯上收卷成棒，并烤制固化而成。

尼龍輪產品以尼龍Web的三維網絡為力學支持，研磨工件中具有彈性研磨、冷切削、防堵等特點。比同粒號砂輪砂帶線紋更細膩、柔和、光亮。比布輪、麻輪切削力更強，線紋更清晰。因此，尼龍輪常用于砂輪砂帶后道砂光處理以及電鍍和鏡面光前道處理。因此，尼龍輪也是表面處理（Surface conditioning）的重要磨具，其處理出來的線紋具有較好的觀賞性，廣泛應用于家用五金產品后道處理。