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山東永進離合器有限公司主營：離合器,單向離合器,超越離合器,雙向超越離合器,逆止器軸承

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上運帶式輸送機的逆止裝置主要有：按其結構和動作原理可分非接觸逆止器、帶式逆止器；接觸式逆止器又有棘輪棘爪逆止器、帶式逆止器、滾柱逆止器、異型塊逆止器等。根據其安裝部位不同又可分為高速逆止器（安裝在高速軸）和低速逆止器（安裝在滾筒或低速軸）。

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多柱式超越離合器是由滾柱式演化而來，其原理相同，裝入滾柱的數量比原滾柱式數量多2~3倍，滾柱是精磨的，它和星輪及外環可以是線接觸。在受力時楔角由小變大，當超過摩擦角時發生打滑故很安全。它裝配省事且精度高，質量穩定。銑、磨星輪比車、磨內環費事，這也是多柱式成本高的原因，如果和性能比，這不是主要的問題。 從性價比看，多柱式的性能比楔塊式的性能高好幾倍，而價格并非成倍提高，因此說它和楔塊式并存的價值將很快被打破。

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雖然液力變矩器也能夠利用泵輪與渦輪間的轉速差在一定程度上減少換擋沖擊，但不能完全消除，因此還需在換擋機構利用摩擦片的打滑緩和換擋沖擊，而單向離合器的主要作用就在于可以消除降擋沖擊，另外也能減少相關摩擦片的損耗（離合器、制動器）。