日韩a级一片-日韩a免费-日韩a视频-日韩va-大香交伊人-大香焦久久

上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

NSK成功開發出噪音較現行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區、董事 長、代表執行總經理 大塚紀男）成功開發出噪音較現行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅動時對車內靜音性要求較高，本開發品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內靜音性和舒適性做出了貢獻。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產品開拓該市場，預計2015年全球銷售額達到2億日元。

【開發背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態下運轉時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產品降低了用于電裝部品以及驅動部位等滾針軸承的噪音，為車內舒適性的提高做出了貢獻。

【產品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現行品提高了1/4。

【產品效果】

本產品噪音等級（音壓比）較現行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內靜音性和舒適性。

NSK角接觸球軸承

如今，OEM廠家的要求越來越高，NSK的各種角接觸球軸承所采用的設計，可滿足這些多樣化要求。角接觸球軸承有接觸角度，因此，可同時承受徑向載荷和單方向上的大的軸向載荷。另外，角接觸球軸承負載徑向載荷時，由于該載荷含有軸向成分，所以，一般都是將數個軸承組合起來使用，如2個、3個或4個等。NSK備有并提供全規格的角接觸球軸承。鋼 ― 采用可使軸承壽命延長80%的超清潔鋼高超的潤滑技術 ― NSK的潤滑劑技術可使潤滑脂的壽命延長并提高軸承的性能高品位鋼球 ― 高速轉動時安靜且順暢超精加工的滾道面 ― 特殊的珩磨加工，將噪音控制在小程度，改善了潤滑劑的分散性并提高了其壽命。接觸角 ― 備有接觸角為15度、25度、30度、40度的各種產品保持架 ― 備有聚酰胺制、鋼制、黃銅制的各種保持架 單列角接觸球軸承 這種軸承具有接觸角，所以適于承受一個方向的軸向負荷，或合成負荷。

結構上，承受徑向負荷后產生軸向分離，所以，將2 個軸承對置使用，或二個以上成對雙聯使用。單列向角接觸球軸承，可以使用預壓方法提高剛性，因此，適用于高旋轉精度的機床主軸等。

一般，接觸角30°（代號Ａ）及40°（代號Ｂ）的角接觸球軸承保持架，依照表1。但根據不同的條件也使用合成樹脂保持架或聚酰胺成型保持架。尺寸表記載的基本額定負荷，以表1 保持架區分為基準。

成對雙聯角接觸球軸承 成對雙聯軸承的結構、特征

雙列角接觸球軸承 將單列角接觸球軸承背對背雙聯，內圈、外圈各自成為一體的結構?？梢猿惺芏€方向的軸向負荷，有力矩負荷能力。可以作為固定端軸承使用。使用沖壓保持架。

４點接觸球軸承 內圈分成二個，以一個軸承可以承受二個方向的軸向負荷。接觸角為３５°軸向負荷能力大，適用于承受純軸向負荷，或軸向負荷大的合成負荷。使用銅合金車制保持架。

NSK滾針軸承波蘭分公司榮獲豐田汽車歐洲質量成就2017年度供應商獎。該獎項于3月27日在比利時布魯塞爾的汽車世界老爺車博物館舉行的2018年豐田汽車歐洲年度商務會議上頒發。       每年，豐田汽車歐洲公司和歐洲供應商的高層管理人員都會回顧上個年度財政。 2017年度成就供應商獎是繼2008年和2014年后，第三屆豐田汽車歐洲獎頒發給NSK滾針軸承波蘭分公司。       獲獎的基礎是許多KPI（關鍵績效指標），包括PPM（百萬分之一），許多OEM用它來衡量一百萬個零件中產生的缺陷零件數量。保修索賠和索賠管理是進一步審查該獎項的關鍵績效指標。       經過深入的評審過程，2017年的獎項授予了NSK 滾針軸承，與其他NSK制造工廠一起，自2005年以來一直向豐田汽車歐洲供應產品（主要是滾針軸承）。       NSK生產各種用于汽車應用的滾針軸承產品，包括用于發動機搖臂的產品。 NSK滾針軸承的低摩擦和高耐用性是搖臂的理想選擇，搖臂必須利用凸輪的力來和可靠地打開和關閉發動機氣門。       NSK的歐洲制造工廠還生產用于傳動應用的保持器和滾針組件。由于沒有內圈或外圈，這些產品的低橫截面在一個小外殼內提供了zui大的承載能力。經過適當潤滑，由于采用獨特的保持架，它們可以高速運轉，提供精que的滾輪導向。       此外，保持架和滾針組件中的受控輪廓滾子具有zui佳輪廓，可減小應力，允許在適度不對準的情況下操作并延長軸承壽命。