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塑膠運(yùn)動(dòng)地面由排水體系層和結(jié)構(gòu)層組成，而它的結(jié)構(gòu)層與市政道路的結(jié)構(gòu)層較為類(lèi)似，兩者都是由墊層、基層、面層組成。塑膠運(yùn)動(dòng)地面遍布天下各地，由于各地的氣候條件、地理環(huán)境、質(zhì)料資源形態(tài)紛歧，不同的地域選用不同的質(zhì)料，不同的施工方法，但無(wú)論接納何種計(jì)劃均要饜足使用要求，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、歷久、實(shí)用的目的。在我國(guó)的南邊地區(qū)氣候溫暖、濕潤(rùn)，新建專(zhuān)業(yè)性的體育園地多接納原土路基，即在原地的底子上其進(jìn)行排水、碾壓、挖、填處置懲罰，在饜足95％壓實(shí)度的要求后作為運(yùn)動(dòng)地面路基：墊層多30cm厚的級(jí)配砂礫層和15cm厚的水泥石屑穩(wěn)定層組成：基層由厚度為6cm的中顆粒改性瀝青混凝土和厚度為4cm細(xì)顆粒改性瀝青混凝土組成。若該運(yùn)動(dòng)場(chǎng)為非專(zhuān)業(yè)性園地，瀝青混凝土的厚度可使用5cm中顆粒和3cm細(xì)顆粒組成；但是也應(yīng)選用有盡有非改性瀝青油，保持穩(wěn)定性。對(duì)于改建的運(yùn)動(dòng)園地可視原底子的形態(tài)間接鋪設(shè)水泥石屑穩(wěn)定層和瀝青混凝土基層。在我國(guó)的北部地區(qū)，冬季與夏天溫差大，為防止凍溶粉碎。要新建專(zhuān)業(yè)性的運(yùn)動(dòng)園地就要以20cm以上的灰土層作為路基；由于北部地物理環(huán)境及資源特點(diǎn)，選用石灰、粉煤灰砂礫合料作為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的墊層，厚度一般定在15cm-20cm：基層同樣由中、細(xì)兩層瀝青混凝土組成，但無(wú)論能否用于專(zhuān)業(yè)性的比賽園地、非專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練園地瀝青混凝土一般均接納改性瀝青油，以保證塑膠面層與基層的貼結(jié)結(jié)實(shí)。對(duì)于改建的運(yùn)動(dòng)園地可先對(duì)原有底子進(jìn)行土工檢測(cè)后然后進(jìn)行公道利用，減少結(jié)構(gòu)厚度，低落工程本錢(qián)。

我國(guó)使用塑膠跑道的起步較遲。塑膠跑道材料直到七十年代才研制了有顆粒塑膠跑道，但是二十多年來(lái)不停未有較大的希望。到目前為止，除了用于國(guó)際比賽的園地外，95％以上的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道仍舊是煤渣跑道，既倒霉于運(yùn)動(dòng)員的日常訓(xùn)練和競(jìng)賽水平發(fā)揚(yáng)，又易形成體育環(huán)境的凈化。 聚氨酯塑膠跑道是六十年代中期生長(zhǎng)起來(lái)的一種新型體育辦法。最早由美國(guó)明尼蘇達(dá)采礦制造并在1961年用聚氨酯鋪設(shè)了第1條塑膠跑道，使運(yùn)動(dòng)員獲得了尤秀的結(jié)果，自此以來(lái)，體育界認(rèn)為：聚氨酯塑膠跑道是天下運(yùn)動(dòng)辦法技能前進(jìn)的標(biāo)志之一。近幾十年來(lái)，隨著天下列鼎祚動(dòng)員競(jìng)技水平和競(jìng)賽結(jié)果的不停提高，競(jìng)賽激烈程度不停加大，對(duì)有利于提高競(jìng)賽結(jié)果的塑膠跑道技能要求也越來(lái)越高、越來(lái)越嚴(yán)酷。