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鴻邦 觀瀾修補瀝青路面 彩色瀝青攤鋪施工
瀝青砼面層是直接承受車輪荷載反復作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結構層，因此，它應滿足表面功能性和結構性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結構稱為表面層、下面層；若采用三層結構稱為表面層、中面層、下面層。熱瀝青料的固化成型在溫度降低時逐漸加強，所以固化快通車沒有影響表面層應具有平整密實、抗滑耐磨、穩定耐久的服務功能，同時應具有高溫抗車轍、抗低溫開裂、抗老化等。中、下面層應密實、基本不透水，并具有高溫抗車轍、抗剪切、的力學性能。
在粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中摻入適量的無機結合料（水泥、石灰、工業廢渣等）和水，經拌和、壓實及養生后形成的半剛性基層，也叫做穩定土基層。半剛性基層的施工方法分為路拌法和廠拌法。路拌法常用的施工機械有粉料撒布機、穩定土拌和機、推土機、平地機、裝載機和壓路機。路面基層施工準備。下承層驗收、道路控制樁校核、集料準備；攤鋪集料。攤鋪土料前，應在土基上灑水濕潤，攤鋪表面應力求平整，并有留設路拱，攤鋪一層要檢驗松鋪厚度是否滿足預計要求，灑水悶料；擺放和攤鋪結合料。攤鋪完后結合料表面應無空白位置，也沒有結合料過分集中地點；灑水拌和。彩色透水瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色透水瀝青混凝土路面。
應采用專用穩定土拌和機進行拌和，其深度應達到穩定層底部并宜侵入下承層5～10mm，以利于上下層粘結，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。在沒有專用拌和機械的情況下，對穩定細粒土和中粒土可用農用旋轉耕作機與多鏵犁或平地機配合進行拌和，或用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機配合進行。時由兩側向中彩色透水瀝青路面一般會噴涂雙丙聚氨酯密封劑心進行，每次拌和應重疊10～20cm，防止漏拌。拌和過程中若混合料含水量較少，應用噴管式灑水車補充加水并濕拌，拌和后的混合料應顏色一致，沒有灰條、灰團和花面。

影響瀝青混合料高溫穩定性的因素可歸納為內在因素和外部條件。內在因素主要反映在材料本身的質量上，如瀝青的用量，瀝青的黏度，礦料的級配，礦料的尺寸、形態以及瀝青混合料攤鋪面積等；也稱作彩色透水瀝青路面而外部條件則主要包括氣候條件和交通條件，當外部條件與材料本身的內在因素結合在一起時就會對瀝青路面產生綜合影響。 瀝青混合料高溫穩定性的改善措施 由于瀝青路面高溫穩定性不足出現的車轍不僅影響行車的舒適性和快速性，而且影響行車的安全性。二是路安冷補瀝青料雖經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力改善瀝青混合料的高溫穩定性應針對下面這些因素采取相應的措施 材料方面：集料：集料應選高質量的集料，特別是表面兩層瀝青混合料，應采用堅硬、表面粗糙、破催、顆粒接立方體的集料。