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汽車大燈用丁基熱熔膠

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汽車車燈上大量使用了塑料材料，如用PP、ABS/PC等制作燈殼、以PC材料代替傳統玻璃作為配光鏡等。為了實現燈殼與配光鏡的無縫密封，必須使用密封膠對兩者進行粘接

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APAO 熱熔膠、聚酰氨熱熔膠、PUR 熱熔膠)、單組分硅膠、

雙組分硅膠。熱熔膠固化快，適合于大批量工業化生產。普通

熱熔膠(丁基熱熔膠、APAO 熱熔膠、聚酰氨熱熔膠) 屬于熱

塑性產品，在較熱環境下強度顯著降低，易造成漏水和開膠;

反應型聚氨酯熱熔膠(PUR 熱熔膠) 由單組分、無溶劑的端異

車燈用膠   有熱熔膠   有冷膠 有PUR熱熔膠   強度密封性都非常好  我們針對車燈開發了 全系列產品  歡迎電話咨詢 溝通交流  13817482669（微信同號）

我國汽車用膠粘劑行業起步于上世紀50年代中期，在80年代隨著技術引進而快速發展，90年代之后進入了新的發展階段。國內私家車的普及更是為汽車用膠粘劑行業引入新的活力，使膠粘劑用量進一步提高。汽車用膠粘劑具有多種性能優勢，可達到提高粘接器件結構強度、防銹防腐蝕、隔熱減震及密封等效果，進而替代部分焊接和鉚接等傳統結合工藝，并簡化施工過程，甚至還有一定的美化效果。其中，車燈用膠粘劑（簡稱車燈膠）作為汽車用膠粘劑的重要組成部分，獲得了業界的廣泛關注。

車燈膠的性能主要表現為使用過程中的工藝性能和粘接性能。與常規膠粘劑相比，車燈膠由于使用的環境特殊，除了對力學性能、抗老化性能等有要求外，還需具備以下幾個性能。

（1）耐高低溫性能：在非使用狀態下，車燈的溫度可低于0 ℃，特別是在我國的北方地區，冬天溫度普遍低于-30 ℃（甚至可降至-50 ℃）；而在長時間使用后，車燈溫度升高，可達到170 ℃甚至更高。因此，車燈膠在不同溫度下長期使用，須保持低溫柔性和高溫不損壞。

（2）抗震耐疲勞性能：車輛行駛途中不可避免會發生震動，特別是行駛路面不平時，震動幅度和頻率都會提高。車燈膠在長期震動作用下，易發生累積損傷，出現車燈損壞和漏水等嚴重問題。因此，車燈膠須具備良好的抗震耐疲勞性能，以車燈使用的穩定性和安全性。

（3）低霧化值：霧化值用于表征凝結在車燈內表面的揮發分的多少。車燈作為車輛的照明和信號指示元件，對車輛的駕駛安全性尤為重要，車燈起霧必然降低駕駛過程的安全性，同時降低車輛使用壽命，并破壞美觀性。目前，降低車燈霧化值已經成為車燈行業的重要課題之一。車燈的霧化需要3個條件，分別是凝結核心、足夠的水蒸氣和低于水分凝結溫度的溫度區域。車燈膠對霧化的主要影響是可形成凝結核心的熱揮發成分。因此，為提高車燈的使用性能和外在美觀性，車燈膠的熱揮發分須較低。