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大巴車載攝像頭，夜視高清型攝像機是采用高清松下機芯：紅外燈LED,防水，防霧 ,防震；寬電壓.低功耗設計成功地解決了普通攝像機在車上引起的畫質不穩定，效果用一段時間變模糊
車載攝像頭有兩個指標：有效像素和分辨率。分辨率實際上就是每場行同步脈沖數，這是因為行同步脈沖數多，則對每場圖像掃描的行數也多。事實上，分辨率反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫成兩數相乘的形式，如320x240，其中前一個數值表示單行視頻信號的精細程度，即行分辨能力；后一個數值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。

攝像頭的視覺處理技術可以好地辨別道路上的標識，行人等信息，也可以通過算法計算行人與車輛的行動軌跡，相較技術成本低，功能為全面，準確性也較高。基于攝像頭成像的技術漸漸被廠商接受，考慮到攝像頭的像素對圖像識別技術的限制以及在霧天和雨端情況下功能降低，以攝像頭為主的傳感器融合將成為主。
架構自下而上依次是感知層、網絡層和應用層，分別擔任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(感知層)作為的底層架構，技術有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機，是基于數字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術，內臵GPS，汽車黑匣子。車載IPC攝像頭基于數字信號處理技術(DSP)和網絡技術，CMOS圖像傳感器把場景的光信號轉變為電信號，這些電信號轉換為數字信號后通過數據接口傳輸到DSP存儲器，完成圖像壓縮、編碼的同時把數據流送到硬盤或其他存儲設備中保存。在距離、擴展能力和成本上與傳統的模擬系統和DVR相比有所不同。

車載攝像頭具有廣泛的應用空間，按照應用領域可分為行車(行車記錄儀、ADAS與主動安全系統)、駐車(全車環視)與車內人員(人臉識別技術)，貫穿車輛行駛到泊車全過程，因此對攝像頭工作時間與溫度有較高的要求。按照安裝位臵又可分為前視、后視、側視以及車內4部分。

車載攝像頭對自動駕駛性：ADAS系統解決方案包括攝像頭解決方案、/激光解決方案、傳感器融合。市場發展初期由于技術成熟且不受天氣情況影響，/激光解決方案是市場。發展以及圖像處理算法的提高，同時由于技術在辨別金屬障礙物方面準確率較高
車載攝像頭分類：車載攝像頭按照功能分為倒車攝像頭與前視攝像頭；按照安裝方法分為專車與通用式倒車攝像頭；按照攝像頭的芯片制式分為CMOS與CCD高清攝像頭。建議您在選購車載攝像頭不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器，的CMOS攝像頭可媲美CCD效果，可以滿足車主所求，并且享有有價格優勢。
線材：由于車載攝像頭安裝在汽車內部，其工作環境的溫度比較高，對攝像頭的線材耐高溫成為考驗其品質的一個很因素。