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隨著道路養護工作的不斷進步和對新型道路加固技術的引進革新，針對路基路面結構強度或性不足引起的道路病害，出現多種適應性強、加固效果明顯的技術措施，袖閥管注漿技術就是其中一種。袖閥管注漿是在漿液經過注漿泵加壓后，通過連通管進入注漿管，到閥管注漿管段，然后通過閥管將加壓的漿液注入地層結構，漿液在土體中形成固結體，從而達到地層強度、地層滲透性的目的。

由于閥管注漿技術發展和應用時間較短，理論研究工作嚴重滯后，難以合理的指導設計、施工和評價工作，使用中存在明顯的操作混亂和資源浪費現象。模型試驗可以指導技術人員根據不同土質合理確定注漿壓力、注漿量。同時可以很方便地進行注漿后土體開挖，確定注漿半徑，相對于施工現場試驗更經濟簡便。目前還沒有相應的試驗裝置及進漿管道包括進漿軟管和進漿鋼管，進漿軟管由橡膠管組成，一端容器桶內的漿液中，另一端通過進漿管箍和進漿鋼管連接，進漿鋼管通過螺栓與鋼筒的進漿口連接，進漿鋼管上設有用于漿液回流的進漿逆止閥。

袖閥管應用范圍：地鐵盾構、底部為淤泥層和細沙層等軟弱地層，防止地鐵在運行中因震動產生蠕變使沉陷變形。地下工程中充填施工區域內破碎帶或空間巖土層的可縮性以周邊建筑物的下降和變形。袖閥管注漿施工工藝：1、注漿孔布置：孔距1.5m，排距1.5m，正方形布置，孔徑約90-110mm，孔深至填土層底面。