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玻纖土工格柵

產品有強度高、伸長率低、抗高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、使用時間長等特點，可較多應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡保護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，減少路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，增加路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗裂，抗高溫車轍，抗低溫縮裂，減緩減少反射裂縫。

1、減緩反射裂縫
     問題顯現：反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
    作用原理：由于玻纖格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是減少應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，增加加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。

2、抗裂功能
    問題顯現：在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是增加路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。
作用原理：玻纖格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保持了路面不會發生過渡變形。

3、抗高溫車轍

    問題顯現：瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘；在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不積累，形成車轍。作用原理：在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料穿梭于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，減少了瀝青面層的推移，從而起到抗車轍的作用。

4、抗低溫收縮開裂

    問題顯現：嚴寒地區的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力。當拉應力高過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋，在裂紋集中的地方產生裂縫，形成不好的影響。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強度抗住拉應力是解決問題的關鍵。