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目前，地鐵和礦山等特殊領域，為了在特殊情況下進行對乘客及工作人員的安全疏散，都會在隧道的側壁上設置逃生用疏散平臺。因為這種特殊領域屬于封閉性場所，一旦發生火災或者其他突發事件，隧道內的乘客及工作人員是否能夠迅速的安全逃生就顯得非常重要了。由于隧道內一般人員較多，逃生條件差、逃生距離長而且逃生路線單一，再加上逃生時間有限等不利因素的存在。在隧道設計建設時，安裝逃生用疏散平臺就變成了一種必要的安全措施。早期的疏散平臺一般使用水泥混凝土或者金屬制作。不過，由于水泥混凝土和金·屬分別具有容易被風化腐蝕，工作壽命短；施工周期長；維修保養費用高和容易腐蝕生銹進而影響產品壽命和力學性能等缺點。目前，基本上已經被復合材料制作的疏散平臺所取代。雖然現有的復合材料疏散平臺具有重量輕、壽命長、絕緣性好等優點，不過還是存在以下不足現有的復合材料疏散平臺安裝較復雜，安裝時往往需要分別在橫梁和平臺面板上打孔，之后再使用螺栓連接；支撐梁橫截面設計不合理導致原材料浪費等問題。

• 產品特點
• 1. 較好的力學性能，特別是縱向比強度和比剛度相當突出；
• 2. 工藝過程容易實現自動控制，產品質量穩定；
• 3. 更好的防火性能、產品燃燒性能等級達到 A2 級；
• 4. 工藝過程中基本上不產生邊角料，原材料有效利用率高；
• 5. 制品長度只受生產空間限制，而與設備能力和工藝因素無關；
• 6. 制品自重較輕，對隧道結構的影響較小，同時極大地減輕安裝輕度和難度，在節約施工人力、機械的同時提高工程建設速度（一次性安裝可以達到 6 米）。 
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