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廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機,制冷設備,制冷工程,超低溫設備,低溫鍍膜機組。

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壓縮機運行時，可能出現一些異常的情況，如:排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動機過熱，過量液體進入氣缸等。出現異常情況時，若沒有保護措施，壓縮機將會損壞。對壓縮機采取的保護措施可分為四類:防止液擊;壓力保護;內置電動機的保護;溫度保護。

三、內置電機保護

1、過熱:設計良好并在規定條件下運轉的電動機，內部溫度不會超過允許值，但電動機在過高或過低的電壓下運轉，或在高溫環境下運轉時，電動機內部溫度超過允許值，在頻繁起動時，更會因起動電流過大使溫度過高。

為了電動機不過熱，除了正確使用，注意維修外，還可安裝過熱繼電器。過熱繼電器可裝在繞組內部，稱為內置溫度繼電器，或裝在電動機外部，稱為外置溫度保護器。電動機內部溫度超過規定值時，內置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點跳開，電動機停止運轉。電動機內的溫度降到規定值以下時，觸點復位，電路重新接通。半封閉制冷壓縮機

外置溫度電流繼電器兩個端子之間串聯碟形雙金屬片和發熱器。電動機內電流過大時，發熱器對雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線位置，觸點跳開，電動機停止轉動。

2、缺相:三相電動機缺相將導致電動機無法起動或過載。為保護電動機免遭缺相之損害，采用過載繼電器，過載繼電器也用于正常的三相電動機，在電流過大時保護電動機。

相間不平衡電壓導致三相不平衡電流。在電流相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如:3%的電壓不平衡產生約18%的溫升。保護電動機不出現相間不平衡的措施與缺相時采取的措施相同。

廣州豪美制冷專業代理銷售的進口壓縮機品牌：Carlyle 開利壓縮機、Copeland谷輪壓縮機、Bitzer比澤爾壓縮機、 MANEUROP壓縮機等，并與國內制冷工程設計研究單位開展了技術合作，生產定制各類型的風冷壓縮機組、水冷壓縮機組。我司于2001年開始從事大小型冷庫，高低溫冷庫，質量有保證，價格優惠，歡迎來電咨詢！

當手操器顯示排氣溫度過高保護，要特別警惕，有一種原因會讓壓縮機“斃命”。什么原因能引起這么嚴重的后果呢？根據經驗可以判定為系統堵了，為了避免誤判，剛好現場有氮氣，就用氮氣保壓3MP，一個小時以后沒有發現壓力下降。證實為制冷系統堵了，在排放氮氣的后半段，排出的氣體是制冷劑，制冷劑中混入了氮氣，無法回收利用，只能全部放掉！ 半封閉制冷壓縮機

制冷系統堵在哪里了？制冷系統的節流元件容易堵塞。建議維修單位領一個制冷熱力膨脹閥進行更換，為什么是制冷熱力膨脹閥呢？因為冬季制熱運行時設備正常，剛轉為制冷設備就出現了問題。

系統制冷劑泄露，造成的排氣溫度過高保護處理方法如下：如果系統制冷劑泄漏的不是太多，達不到低壓保護以前，會導致壓縮機排氣溫度上升，直到壓縮機保護為止。系統堵會使低壓保護和排氣高溫交替出現，當壓縮機排氣溫度達到保護值時，壓縮機停機并在手操器上顯示排氣溫度過高保護，壓縮機停機后，系統壓力開始慢慢平衡，如果有低壓保護，也會在系統壓力高過保護值（0.15MPa）時，系統恢復正常。半封閉制冷壓縮機

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制冷壓縮機是冷庫制冷安裝工程中不可缺少的一項的內容，但是為了保證壓縮機的安全運行，在使用冷庫工程時要進行一些合理的操作，今天小編就給大家講解一些關于冷庫安裝工程中的壓縮機的一些知識。半封閉制冷壓縮機

一、冷庫制冷安裝工程之壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力冷庫制冷安裝工程的壓縮機的吸氣溫度是指吸入閥處的制冷劑溫度，從理論上來說，壓縮機吸入沒過熱的干飽和氣體時效率，但是為了保證壓縮機的安全運行，防止液擊沖缸現象，壓縮機的吸氣溫度要比蒸發溫度高一些，即吸的為過熱氣體。過熱溫度隨回氣管的長短、隔熱情況等情況而定，一般比蒸發溫度高5-10℃。壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力也是一一對應的。通過吸氣壓力也可了解壓縮機的吸氣溫度。

二、冷庫制冷安裝工程之壓縮機的排氣溫度和排氣壓力冷庫制冷安裝工程的壓縮機的排氣溫度和排氣壓力是指排氣閥口處的制冷劑溫度和壓力。排氣溫度和排氣壓力與壓縮比、吸氣溫度和吸氣壓力有關。為了保證壓縮機的安全運行，氟利昂22和氨系統的排氣溫度不能超過150℃，排氣壓力不要超過1.5mpa（表壓）。

三、冷庫制冷安裝工程之中間冷卻器的溫度和壓力在雙級壓縮制冷系統中，低壓壓縮機排出的過熱氣體，在中間冷卻中冷卻，其相應的冷卻溫度和壓力稱為中間冷卻器的溫度和壓力。中間冷卻器的溫度和壓力與高、低壓縮機的容積比、冷凝溫度和壓力、蒸發溫度和壓力等有關。如果其中一個參數改變，則中間冷卻器的溫度和壓力也會跟著變動。以上各種運行參數并不是固定不變的，它們隨著制冷系統的調整、外界條件的變化（如氣溫、庫內熱負荷等）而變化。因此，操作人員在進行制冷系統操作調整時，必須根據實際情況靈活調整各種運行參數，使制冷系統在、的數值范圍內進行安全運行。