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產品描述: AV0802/04/08音視頻矩陣是一款將輸入8路復合視頻信號與立體聲音頻信號同步或異步交 叉快速切換到一路或多路通道輸出的音視頻矩陣切換器。支持8路音視頻信號輸入，2/4/8路音視頻信號輸出。接口采用RCA接口。具有RS-232通訊接 口，方便與電腦、遙控系統或各種遠端控制設備連接應用。    支持8路音視頻信號輸入，2/4/8路音視頻信號輸出，輸入、輸出端口采用RCA接口。    支持快速切換操作。    支持視頻信號類型有：復合視頻(信號)。    音頻信號類型有：立體聲，平衡或非平衡接法。    150MHz(-3dB)，滿載的高帶寬。    具有掉電記憶功能帶有斷電現場保護、LCD液晶顯示、音視頻同步或分離切換等功能。    具有紅外遙控功能和RS-232通信功能。    可機架安裝的3U金屬機箱。    采用可編程邏輯陳列電路，任意交互切換。    信號長距離傳輸失真補償技術。    內置國際通用電源。    產品型號  CR-AV0802/04/08    視頻     增 益  0 dB    帶 寬  150MHz (-3dB),滿載，0 - 10MHz @ ±0.1dB，0 - 100Mhz @ ±0.6dB    多通道對一通道串擾和  -50dB @10 MHz， -40dB @100 MHz    微分增益誤差  0.1%, 3.58-4.43MHz    微分相位誤差  <1.28度, 3.58MHz    信號制式  NTSC3.58，NTSC4.43，PAL，SECAM    信號類型  復合視頻（信號）    視頻輸入     接 口  RCA母接口    回波鎖相  0.3V—0.4Vpp    小/電平  模擬信號：0.5V ~ 2.0Vpp    阻 抗  75 Ω    回波損耗  <-30dB@5MHz    直流偏置誤差  15mV    視頻輸出     接 口  RCA母接口    小/電平  模擬信號：0.5V ~ 2.0Vpp    阻 抗  75 Ω    回波損耗  <-30dB@5MHz    直流補償  ±5mV    轉換類型  垂直間隔    音頻信號     輸入/輸出接口  RCA接口    增 益  0 dB    頻率響應  20 Hz ~ 20 kHz    總諧波失真 噪聲  0.03% @ 1 kHz （額定電壓下）    信噪比（S/N）  >90dB    立體聲分離度  >80dB @ 1 kHz    共態抑制比（CMRR）  >75dB @: 20 Hz ~ 20 kHz    信號類型  立體聲    共態抑制比（CMRR）  >75dB @: 20 Hz ~ 20 kHz    阻 抗  輸入：>10 kΩ，輸出：50 Ω    輸入電平  +19.5dBu    增益誤差  ±0.1dB    輸出電平  +19.5dBu    控制種類     串行控制接口  RS-232, 9-針母 D型 接口    波特率與協議  波特率：9600, 數據位：8位, 停止位：1, 無奇偶校驗位    串行控制口結構  2 = TX, 3 = RX, 5 = GND    控制程序  《Switch2.0》    規格     電 源  100VAC ~ 240VAC, 50/60 Hz, 國際自適應電源    溫 度  儲存、使用溫度: -20℃ ~ 70°C    濕 度  儲存、使用濕度:10% ~ 90%    功耗  10W    尺寸( mm )  430(L)X264(W)X88.1(H)    產品重量  3.5kg    平均故障間隔時間  30,000 小時    質 保  1年免費保修,終生維護汽車音響的音頻處理為什么離不開DSP

在汽車音響中，DSP的作用是尤為重要的，一個沒有DSP汽車音響系統永遠出不來好聽的聲音。你也許會問為什么這樣說呢？因為這與車內復雜的環境有直接的關系，車內喇叭擺放的固定性，以及人們聽音位置的不可調節性都會使得整個車內音響的效果不能夠很好的發揮出來。 DSP的出現克服了車內復雜的環境，使其發揮音響該有的音質，DSP特有的31段EQ調節系統，可以隨意的調節各頻道的增益，Q值的調節可以讓整個車內的聲波曲線更加平滑，從而補充各個喇叭上的缺陷，挖掘出每個喇叭的性能。 DSP自帶的延時系統可以讓整個聲場的聚集跟集中，量身定制地確定聲場的定位。讓整個車內音響形成一個舞臺的感覺，歌手在中間，打擊樂隊在左右兩旁伴奏！那種感覺真的很讓人興奮，讓人不言而喻。汽車音響除了受空間的限制外，聆聽環境中大量的低頻噪音，發動機噪音，車內低頻噪音，高速跑起來的風噪等，都會抵消一部分頻段的聲音，再加上音響器材安裝不到位，搭配不當，車內材質的吸收度的不同等一系列的因素，使得音響系統的整體頻響表現為一條不平坦的響應曲線。 均衡器的作用是用來修正這些不平坦的頻段，以求獲得相對平坦的整體響應曲線。 對于汽車音響內部來說，位置無法打破物理空間的局限。因為主駕，副駕和后排座位是成為一個四方體的空間位置，聲音過來的速度程度都不一樣，而且高音，中音，低音等也是不同于其他的設計。高音可能在A柱的附近，中音就在駕駛員腿部左右的位置，低音會更低。（只針對三分頻而說） 高音碰到障礙物傳遞不過去，所以車內的高音要放到直接到達聽者的地方。 中音碰到障礙物可以繞過去，所以中音可以放到座椅附近，繞過障礙物到達聽者的耳朵。 低音可以借助障礙物使其震動一樣也可以聽得到，所以放到后備箱。 有些車主會問，我的車是高清版，揚聲器也是業內的，原車更自帶功放，還需要DSP?主機-功放-揚聲器是基本的音響系統，已經具有了的車子，要想使得這個系統提高和調節更加細致，是音樂播放得更加完整，就要在音響系統加入DSP智能音效處理器。音樂，懂他話會更愛它，如果你想在開車的時間里享受到優美的旋律，沉醉在移動音樂伴隨的美妙的歌聲之中；如果你對音樂有一定的熱愛，對音質有一定的追求的話，歡迎到特倫詩全國各地加盟店洽談，我們為您搭配適合的方案。