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水泥路面修復(fù)材料

水泥路面修補(bǔ)料

水泥路面修補(bǔ)料很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成病害，而特別是對(duì)一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的修式，導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi)，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)薄層修補(bǔ)，具有抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性，對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。

一、 使用范圍

水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，水泥路面修補(bǔ)料修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)快速通車。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無銹蝕。

3、水泥路面修補(bǔ)料不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便、

4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

三、產(chǎn)品性能

性能指標(biāo)

序號(hào)	檢測(cè)項(xiàng)目		檢測(cè)結(jié)果
1	抗壓強(qiáng)度	2h	22.8mpa
		1d	45.6mpa
		28d	62.4mpa
2	抗折強(qiáng)度	2h	6.5mpa
3	粘接強(qiáng)度	1d	2.5mpa

實(shí)用性能

水泥路面修補(bǔ)料施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后兩小時(shí)可開放交通；無需對(duì)病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；水泥路面修補(bǔ)料而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

水泥路面修補(bǔ)料利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)3mm薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

水泥路面修補(bǔ)料較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，水泥路面修補(bǔ)料不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

抗壓性能

水泥路面修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)80Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，水泥路面修補(bǔ)料在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

注意事項(xiàng)

武漢安建宏業(yè)建筑材料有限公司
興安盟水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)-安建宏業(yè)興安盟水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)-安建宏業(yè)興安盟水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)-安建宏業(yè)目前生產(chǎn)的桅桿起重機(jī)工作半徑為5m，起重高度為65m。這種方式開拓工程量較小，投資少，同一設(shè)備完成礦巖的提升與裝載，凡符合上述適用條件的礦山，能獲得較好的效果。廣東連縣大理石礦采用無溝開拓桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，該礦464m水平以上為山坡部分，以下為凹陷部分。開采水平為496m，開采水平為42m。全礦采用兩臺(tái)桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，汽車運(yùn)輸。桅桿吊站立水平及裝車平臺(tái)前期設(shè)立在472m水平，后期設(shè)立在464m水平。