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汽車吊，又叫汽車起重機，是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。

汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行行駛不用組裝直接可以工作。

特點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。

缺點是 受地形限制、大型設備（1000-2000噸）不能完成。（世界上汽車吊最大噸位1200噸.）

主要用于工程建設。如：公路、橋梁、建筑、搶險等等。

一般工程隊，建筑業，電力安裝部門，都需要汽車吊。

原理:在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時，卷筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動，因此能看到兩根油管，但千萬別當成油缸。

另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時會發生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。

分類:開發性設計 ：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型汽車吊，主要包括功能設計和機構設計。

升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的汽車吊設計更新升級，以提高性能、降低/制造成本或減少運行費用。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的汽車吊作部分的修改或增刪，從而發展出不同于標準型的衍生產品。

系列化設計：以一種汽車吊為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。