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柴油發電機組中的潤滑系統是否能保證內燃機工作時有良好的潤滑條件，雖然與油道是否暢通、濾清器是否發揮作用等因素有關，但主要的、起決定作用的是機油泵的性能是否良好。因此，在柴油機維修時，技術提醒您應對機油泵進行檢修與修理。 機油油泵結構圖 （一）機油泵的常見故障 （2）限壓閥彈簧折斷，球閥磨損。 （2）主、被動齒輪齒面、齒輪軸以及泵體和泵蓋的磨損。 （3）齒面疲勞剝落，輪齒裂紋、折斷。 （二）主、被動齒輪嚙合間隙的檢查 齒輪嚙合間隙的增大，是由于機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。 其檢查方法是：取下泵蓋，用厚薄規在主、被動齒輪嚙合互成120°處分三點進行測量檢查兩齒之間的間隙。 主、被動齒輪嚙合間隙的檢查 1-機油泵殼 2-厚薄規 機油泵主動齒輪與被動齒輪的嚙合間隙正常值一般為0.15—0.35mm，各機型均有明確規定，例如：4135柴油機為0.03—0.082，大不超過0.15mm；2105柴油機為0.10—0.20mm，大不超過0.30mm。如果齒輪嚙合間隙超過大允許限度應成對更換新齒輪。