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                                                               *華南重工20噸游艇叉車*

20噸游艇叉車技術性能特點說明

20噸重裝叉車是福建華南重工機械制造有限公司在吸收引進國內外重裝叉車的先進設計及制造技術的同時，整機設計充分體現市場需求的導向作用，利用企業完備的叉車生產平臺，以公司多年的叉車研究為技術支撐，以更有效的服務用戶為設計原則。

主要性能機構特點如下：

（一）動力傳動系統

1．發動機

采用濰柴WP10G220E343型增壓柴油機，162kw動力性好，扭矩儲備大，經濟性好、燃油消耗和機油消耗低，是專門針對工業車輛作業工況精心設計制造并經過驗證的優質產品。發動機排放滿足中國第三階段標準。

動力系統采用雙向減振技術，彈性懸掛，有效克服動力系統與車架之間的共振，降低噪音及動力系統的疲勞破壞。

2．液力傳動。

采用杭齒變速箱，加裝比例分配閥，換擋平順，輸出效率損耗少。經過市場考驗，是一款比較穩定的變速箱總成。

3．驅動橋

自制重叉驅動橋與轉向橋，專門針對叉車特殊工況設計，橋殼強度高，承載能力大，抗污染能力強,散熱好,性能可靠，質量穩定，嵌盤制動，擁有良好的使用性能和性價比

4，車架/門架/貨架：都經過有限元分析設計，所有受力點由中科院泉州裝備研究所專業的受力云圖模擬運算，倍數高，結構設計優化從而使整車更穩定更，門架軸承采用正宗哈爾濱軸承股份公司生產的，重要部位的軸承外圈經過鍛打自制，具有抗高壓耐沖擊的特點。

散熱系統：采用江蘇恒立的三排大容量水箱，質量可靠，散熱性好，優越的散熱性能確保各系統部件都能在良好的溫度條件下工作，有效的降低了整車故障率，提高整車可靠性，采用獨立散熱系統，節能,同時具有反轉清潔功能。

（二） 液壓系統

1， 工作主泵：老軍工單位濟南液壓生產，性能均達或超越當前國內同類產品，廣泛用于工程，建筑，起重，等液壓機械，是軍工工程裝備及工業車輛出口主機的產品。

2， 多路閥：浙江海宏液壓科技股份有限公司(原名浙江臨海海宏集團有限公司)是國內工程機械液壓件生產的龍頭企業,是浙江省高新技術企業和中國機械工業核心競爭力企業。

3， 轉向器：鎮江液壓股份有限公司是國內擺線液壓行業龍頭企業。

4， 高壓管路：福建德美特斯。所生產產品經過嚴格檢測，達到替代進口件的標準，膠管全部采用“馬牌”和“蓋茨”等國際知名品牌。

轉向系統：采用負荷傳感全液壓轉向系統，優先閥將工作泵提供的液壓油分別供給轉向系統和工作系統，當主機轉向時，泵主要滿足轉向系統的壓力及流量要求，提高了系統性。

（三）制動系統

采用氣動液壓制動系統利用氣頂油增壓技術，制動力可靠穩定，蓄能器加壓，制動能力可靠。可以在任何環境使用，維修方便。一鍵式電子駐車制動，輕便，駐車效果是傳統手拉式的兩倍，更加。

（四）駕駛室和操縱系統

全新造型的豪華舒適型駕駛室，密封減振，隔音降噪，內部空間大，視野開闊、內飾美觀，操縱桿、儀表盤均按照人體工程學原理布置，操縱桿、按鈕開關觸手可及，配備舒適的懸浮座椅，使駕駛人員一直保持舒適度，作業更輕松。駕駛室室內布置冷暖空調，多窗式立體送風，即快速除霜，完全滿足操作者對冷暖的需要。

座椅和方向器隨意可調，配置電風扇、應急錘、滅火器、防滑地墊、配前、后雨刮器，駕駛室全密封設計，處處體現“以人為本”的設計理念，提供給操作者舒適的工作環境。

（五）貨叉：采用品牌卡斯卡特

20噸重裝叉車叉車具備的技術亮點：

ü 全車以重型車款設計，車架，門架，貨架都經過專業有限元受力分析，使用更，承載超載能力強。

ü 發動機、變速箱熱平衡溫度好：在環境溫度40度狀態下，發動機水熱平衡溫度在95℃以下，傳動油溫熱平衡在90℃以下，較好的解決了因密封件老化導致的漏油漏水、發動機的早期磨損、變速箱無力（動力傳遞不足）等常見故障。

ü 門架優化設計，視野開闊：對門架系統進行優化設計，門架間隙小，結構緊湊，為操作者提供寬敞的前方視野，有利于工作性的改善與工作效率的提高。

ü 可以根據用戶需求進行定制（門架高度，屬具快換架，自由提升）

ü 電子按鈕駐車制動，一鍵開關，駐車效果是普通手剎的數倍，設備使用過程更。

ü 性價比和穩定性極高：國產化配置的價格，進口車的性能，配件通用性強，后期維護成本低，整車進入市場以來，市場反饋很好。