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遼陽正陽機械設備制造有限公司現已研發制造及成熟應用低溫液體儲存及安全輸送九項技術產品，產品開創了安全領域的先河，填補了國內空白；并獲得國家第五屆安全生技成果二等獎和高新科技企業榮譽！
LNG儲罐生產制作
1、下料：不銹鋼鋼板來料后復驗，復驗合格后才可以實施下料，下料在數控等離子切割機上實施，嚴格保證了筒節的幾何尺寸。2、卷筒：在上棍式卷板機上實施卷筒，筒體幾何尺寸均符合GB150-2011的規定3、縱縫焊接：用埋弧自動焊開展焊接4、X射線檢測：內膽開展X射線檢測，外殼開展≥20%射線檢測
5、內膽一封頭與筒體組對：用埋弧焊自動焊開展焊接，焊接完成以后開展X射線檢測，檢測合格后對內膽的內表面開展脫脂處理及酸洗鈍化處理6、組裝內膽的另一封頭：用埋弧自動焊焊接內膽筒體和第二個封頭，并組配個接管（接管在數控彎管及上開展彎制）
7、內膽壓力試驗及氦檢漏：對內膽用氮氣開展壓力試驗
8、內膽氦檢漏：用氦質譜檢漏儀對內膽實施負壓氦檢漏1
9、內膽脫脂處理及酸洗鈍化，外殼噴砂除銹：對內膽外表面開展脫脂處理及酸洗鈍化處理，將外殼筒體和封頭內、外表面實施噴砂除銹，除銹等級符合SA2 1/2(十分徹底的噴射或拋射除銹,鋼材表面會無可見的油脂、污垢，氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。

LNG儲罐卸車進液流程操作步驟：
槽車內LNG通過管道連接經過進液總管注入到儲罐內剛開始卸液時先開啟儲罐頂部進液閥，LNG由儲罐的頂部進液口注入儲罐內，儲罐內部的頂部進液管為噴淋狀態，通過噴灑低溫LNG可以有效的降低儲罐內的溫度和壓力。但當槽車內LNG總量少于3噸時須將頂部進液閥關閉，因為槽車內的LNG少于3噸后會有氣液混合通過管道進入儲罐內造成儲罐快速升壓而影響卸車，而開啟底部進液閥后切換至由底部進液口卸液后氣液混合要通過儲罐內大量LNG的冷卻轉換為液態，既能阻止儲罐快速升壓又能徹底完成卸車。

LNG儲罐生產操作規程要點
1、根據要求的生產量和儲罐儲存量情況，確定出液儲罐。記錄儲罐液位、天然氣和空氣流量計累計流量、出站總流量計累計流量。
2、根據生產量，確認開啟氣化器組數量。確認摻混撬計量路、調壓路閥門和氣化器組進、出口閥門工作狀態，檢查出站壓力，根據運行情況和環境溫度確認加熱器（水浴式加熱器）是否需運行；
3、確認LNG出液儲罐和其他儲罐的相關閥門的工作狀態，利用儲罐增壓器對出液儲罐進行增壓到運行壓力；
4、開啟出液儲罐出液閥門，通過控制出液閥門開啟度來控制燃氣出站總流量；
5、如設有熱值平衡裝置，確認空氣壓縮機和干燥機的運行狀態，開啟空氣調節閥，根據空氣流量計或熱值儀調節閥工作情況；
6、出液儲罐內的液位低于20%時，宜及時切換儲罐；
7、氣化器出口溫度控制在不低于零下10℃，當出口溫度低于零下5℃時，應及時切換氣化器；
8、結束生產時停止出液儲罐增壓，確認出液儲罐、摻混撬計量路、調壓路閥門和氣化器組進、出口閥門工作狀態。

天然氣儲罐的安全要求高。在一定狀態下，可連續無間斷使用。天然氣儲罐的操作壓力為0.6-1.44MPa，操作溫度為-162℃，（分為立式或臥式）其罐體由內外兩層構成，為了減少外部熱量向罐內的傳入，兩層間采用抽真空填充珠光砂保冷材料絕熱結構，與大氣隔離，避免了大氣壓力或溫度變化的影響以及濕空氣進入內、外罐間保冷層，有效保證和提高了保冷材料的使用效果。液氧儲罐產品具有使用壽命長、結構緊湊、占地面積少、集中控制、操作和維修方便等特點。(2)儲罐嚴禁超壓。為了避免在低溫壓力容器上產生過高的局部應力，在設計容器時應避免有過高的應力集中和附加應力。
的產品架起了我們與用戶之間合作的橋梁；多年的經驗使我們懂得，只有以互助、互愛、互信、互惠為宗旨，才能使我們的企業立于不敗之地。