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一、擠壓試驗按照如下步驟進行：
1.單體蓄電池安全性試驗

1. 單體蓄電池按6.1.3方法充電。

2. 按下列條件進行試驗：

——擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓（參考圖1所示）
——擠壓板形式：半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸；
——擠壓速度：（5±1）mm/s；
——擠壓程度：電壓達到0V或變形量達到30%或擠壓力達到200kN后停止擠壓。

1. 觀察1h。
   

   

 2.蓄電池模塊安全性試驗
擠壓試驗按照如下步驟進行：
a. 蓄電池模塊按6.1.4方法充電。
b. 按下列條件進行試驗：
——擠壓板形式：半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m；
——擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上最容易受到擠壓的方向相同。如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，
則垂直于單體蓄電池排列方向施壓（參考圖3所示）；
——擠壓速度：（5±1）mm/s；
——擠壓程度：蓄電池模塊變形量達到30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和表2所列數值中較大值；
——保持10min。
c. 觀察1h。
 

二、針刺試驗按照如下步驟進行：

1. 單體蓄電池按6.1.3方法充電；

2. 用Φ5m～Φ8mm的耐高溫鋼針（針尖的圓錐角度為45°～60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污），以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中；

3. 觀察1h。

針刺試驗按照如下步驟進行：

1. 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；

2. 用Φ6m～Φ10mm的耐高溫鋼針（針尖的圓錐角度為45°～60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污），以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿到少3個單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中，參考圖4所示）；

3. 觀察1h。

三、主要技術參數