道路修補料-漳州修補砂漿批發
價格
訂貨量(噸)
¥1900.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯系人 吳蘭平
祺祷祻祸祸祴祹祵祵祶祲
發貨地 江西省南昌市
在線客服
商品參數
|
商品介紹
|
聯系方式
品牌 北京博瑞雙杰
功能 強度高、通行快、施工時間短
材質 水泥基復合材料
產地 南昌 合肥 東莞
適合范圍 水泥混凝土面
抗壓強度 50Mpa
規格 50kg
強度 二小時達20Mpa
商品介紹
北京博瑞雙杰新技術有限公司是一家從事建筑加固建材新產品開發研究和應用推廣, 以服務為基礎,以質量為生存,以科技求發展的公司。
公司主要經營產品:高強無收縮灌漿料、孔道壓漿劑、孔道壓漿料、植筋膠、粘鋼膠、灌注粘鋼膠、碳纖維粘合劑、灌漿樹脂、自動壓力灌漿器、混凝土再澆劑(環氧界面劑)、環氧修補砂漿(環氧樹脂膠泥)、高聚物快速結構修補料、無機型植筋錨固料、聚合物加固砂漿、高強修補砂漿、防水砂漿、聚合物砂漿(雙組份)、聚合物粘結砂漿、抗裂砂漿、快速堵漏劑、彩色瓷磚勾縫劑、瓷磚粘結劑等等。
公司秉承“創新理念,追求,迅速改善,永續經營”的經營理念;并以“質量至上”,“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質量政策;以愛護環境,回報社會,關愛員工等社會責任為己任;把“誠信”“負責”“創新”“團隊”作為不斷的追求和目標。
一、使用范圍 水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫,廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補,修補后2-3小時能實現快速通車。二、產品特點 1、常溫下快速固化,路面修補后2-3小時后便可開放交通。2、體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對鋼筋無銹蝕。3、不燃、儲存、運輸方便。4、粘接力強、抗剝落、耐久性優異,熱膨脹系數與砼接近。5、可使混凝土路面恢復原有性能,同時具備良好的抗滲性。 抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性(耐酸堿及耐融雪劑)。三、用法用量1、 基本要求:1.1材料采用水泥路面修補料,修補厚度1mm時,每平方米大約需要材料2kg。1.2水采用純凈水(牲畜可飲用水)。1.3 施工厚度3mm以上為宜。1.4 施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。1.5 施工人員須具備定的水泥混凝土施工的經驗,施工前先了解本材料的使用方法。1.6 施工機械:砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。2、底面處理:(1)清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉, 對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理,拉毛方法采用拉毛設備或人力用尖錘敲擊均可。 (2)清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。 (3)水潤:用水洗刷干凈后,應將水保留在作業面一段時間,將作業面充分潤透,直到不滲水為止。3、 材料調配:(1) 加水:將材料與水混合攪拌,加水量在20%時效果較好,但根據修補部位不同,對稀釋度不同要求時可調整加水量,但加水量控制在17%—20%之間,。(2)攪拌:攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉球和氣泡,如果仍有干粉球和氣泡,可靜止一分鐘后再攪拌,攪拌時間在3分鐘左右為宜,但也不宜時間過長,防止在攪拌桶內凝固。(3)經驗:根據經驗,攪拌時先加水再加料會更省時省力,因為本材料凝固時間較短,一次性攪拌量不宜過大,根據作業面和施工進度,每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。
高聚物快速結構修補料施工工藝:
1、清理:對于水泥混凝土路面破碎處或混凝土結構嚴重破損部位,用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周圍的板體基面松散物清除,并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
2、基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
3、界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
4、支模:對于待修補的位于道路 的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應支立木模或鋼模,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結構嚴重破損部位,應支立定型模板并采取防漏漿措施。
5、制拌:根據現場澆筑數量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產品規定的加水量稱量后,分兩次加水拌和: 次加2/3水,拌和30s; 次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工,當氣溫處于0度以下至負5度時,應采用不超過65℃的溫水進行拌和。
6、澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續使用。
7、:用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結束,或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束。冬季應采用保溫措施,期適當延長。
高聚物快速結構修補料,聚合物修補料的產品說明信息可能還不夠細致和全面,如果您需要更詳細了解高聚物快速結構修補料,聚合物修補料的相關信息或索取相關資料,歡迎隨時與我聯系!
高聚物快速結構修補料
一、材料簡介
高聚物快速結構修補料是以水泥為基礎結合劑,高強度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。
高聚物快速結構修補料具有是自流性好、快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染,自密性好、祖秀等特點。
高聚物快速結構修補料是針對混凝土結構破損的特點而開發的高性能超早強型混凝土結構修補材料。
二、材料特點
超早強:早期強度高,能夠滿足混凝土結構快速修補的要求。
不收縮:修補料中摻入了膨脹劑,能夠阻止修補料失水收縮。
耐久性:屬于無機混合料,耐腐蝕、耐老化。
環保:無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環境無污染。
三、技術要求
高聚物快速結構修補料的技術要求詳見表1
表1 高聚物快速結構修補料技術要求
技術指標 技術要求
JZ橋梁伸縮縫 XB混凝土快速修復 WH市政道路檢查井 RW機場跑道
塌落度 初始值 ≥270 - ≥220 ≥320
30min保留值 ≥240 - ≥200 ≥240
塌落擴展度 初始值 ≥650 - ≥500 -
30min保留值 ≥550 - ≥400 -
抗壓強度
(Mpa) 3h ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0
1d ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0
28d ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0
抗折強度
(Mpa) 3h ≥4 ≥4 ≥4 ≥4
1d ≥5 ≥5 ≥5 ≥5
28d ≥8 ≥8 ≥8 ≥8
粘接強度(MPa) 3h ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5
自由膨脹率% 1d ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02
聚合物砂漿的施工步驟要求
1、 準備好必要的工具及養護品
2、 確定修補區域,其修補處理范圍應比實際破損范圍向外擴大100mm,切割或剔鑿出混凝土修補區域的垂直邊緣,其深度≥5mm以免修補區域邊緣薄片化。
3、 將修補區域內混凝土基層表面浮塵、油污清理干凈,并剔除疏松部分。
4、 清理修補區域內鋼筋表面的銹質和雜物。
5、 將清理好的修補區域內混凝土基層進行鑿毛處理或用混
公司主要經營產品:高強無收縮灌漿料、孔道壓漿劑、孔道壓漿料、植筋膠、粘鋼膠、灌注粘鋼膠、碳纖維粘合劑、灌漿樹脂、自動壓力灌漿器、混凝土再澆劑(環氧界面劑)、環氧修補砂漿(環氧樹脂膠泥)、高聚物快速結構修補料、無機型植筋錨固料、聚合物加固砂漿、高強修補砂漿、防水砂漿、聚合物砂漿(雙組份)、聚合物粘結砂漿、抗裂砂漿、快速堵漏劑、彩色瓷磚勾縫劑、瓷磚粘結劑等等。
公司秉承“創新理念,追求,迅速改善,永續經營”的經營理念;并以“質量至上”,“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質量政策;以愛護環境,回報社會,關愛員工等社會責任為己任;把“誠信”“負責”“創新”“團隊”作為不斷的追求和目標。
一、使用范圍 水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫,廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補,修補后2-3小時能實現快速通車。二、產品特點 1、常溫下快速固化,路面修補后2-3小時后便可開放交通。2、體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對鋼筋無銹蝕。3、不燃、儲存、運輸方便。4、粘接力強、抗剝落、耐久性優異,熱膨脹系數與砼接近。5、可使混凝土路面恢復原有性能,同時具備良好的抗滲性。 抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性(耐酸堿及耐融雪劑)。三、用法用量1、 基本要求:1.1材料采用水泥路面修補料,修補厚度1mm時,每平方米大約需要材料2kg。1.2水采用純凈水(牲畜可飲用水)。1.3 施工厚度3mm以上為宜。1.4 施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。1.5 施工人員須具備定的水泥混凝土施工的經驗,施工前先了解本材料的使用方法。1.6 施工機械:砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。2、底面處理:(1)清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉, 對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理,拉毛方法采用拉毛設備或人力用尖錘敲擊均可。 (2)清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。 (3)水潤:用水洗刷干凈后,應將水保留在作業面一段時間,將作業面充分潤透,直到不滲水為止。3、 材料調配:(1) 加水:將材料與水混合攪拌,加水量在20%時效果較好,但根據修補部位不同,對稀釋度不同要求時可調整加水量,但加水量控制在17%—20%之間,。(2)攪拌:攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉球和氣泡,如果仍有干粉球和氣泡,可靜止一分鐘后再攪拌,攪拌時間在3分鐘左右為宜,但也不宜時間過長,防止在攪拌桶內凝固。(3)經驗:根據經驗,攪拌時先加水再加料會更省時省力,因為本材料凝固時間較短,一次性攪拌量不宜過大,根據作業面和施工進度,每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。
高聚物快速結構修補料施工工藝:
1、清理:對于水泥混凝土路面破碎處或混凝土結構嚴重破損部位,用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周圍的板體基面松散物清除,并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
2、基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
3、界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
4、支模:對于待修補的位于道路 的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應支立木模或鋼模,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結構嚴重破損部位,應支立定型模板并采取防漏漿措施。
5、制拌:根據現場澆筑數量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產品規定的加水量稱量后,分兩次加水拌和: 次加2/3水,拌和30s; 次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應靜置2~3min,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工,當氣溫處于0度以下至負5度時,應采用不超過65℃的溫水進行拌和。
6、澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續使用。
7、:用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結束,或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束。冬季應采用保溫措施,期適當延長。
高聚物快速結構修補料,聚合物修補料的產品說明信息可能還不夠細致和全面,如果您需要更詳細了解高聚物快速結構修補料,聚合物修補料的相關信息或索取相關資料,歡迎隨時與我聯系!
高聚物快速結構修補料
一、材料簡介
高聚物快速結構修補料是以水泥為基礎結合劑,高強度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。
高聚物快速結構修補料具有是自流性好、快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染,自密性好、祖秀等特點。
高聚物快速結構修補料是針對混凝土結構破損的特點而開發的高性能超早強型混凝土結構修補材料。
二、材料特點
超早強:早期強度高,能夠滿足混凝土結構快速修補的要求。
不收縮:修補料中摻入了膨脹劑,能夠阻止修補料失水收縮。
耐久性:屬于無機混合料,耐腐蝕、耐老化。
環保:無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環境無污染。
三、技術要求
高聚物快速結構修補料的技術要求詳見表1
表1 高聚物快速結構修補料技術要求
技術指標 技術要求
JZ橋梁伸縮縫 XB混凝土快速修復 WH市政道路檢查井 RW機場跑道
塌落度 初始值 ≥270 - ≥220 ≥320
30min保留值 ≥240 - ≥200 ≥240
塌落擴展度 初始值 ≥650 - ≥500 -
30min保留值 ≥550 - ≥400 -
抗壓強度
(Mpa) 3h ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0
1d ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0
28d ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0
抗折強度
(Mpa) 3h ≥4 ≥4 ≥4 ≥4
1d ≥5 ≥5 ≥5 ≥5
28d ≥8 ≥8 ≥8 ≥8
粘接強度(MPa) 3h ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5
自由膨脹率% 1d ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02
聚合物砂漿的施工步驟要求
1、 準備好必要的工具及養護品
2、 確定修補區域,其修補處理范圍應比實際破損范圍向外擴大100mm,切割或剔鑿出混凝土修補區域的垂直邊緣,其深度≥5mm以免修補區域邊緣薄片化。
3、 將修補區域內混凝土基層表面浮塵、油污清理干凈,并剔除疏松部分。
4、 清理修補區域內鋼筋表面的銹質和雜物。
5、 將清理好的修補區域內混凝土基層進行鑿毛處理或用混
聯系方式
公司名稱 北京博瑞雙杰新技術有限公司
聯系賣家 吳蘭平 (QQ:619452721)
手機 祺祷祻祸祸祴祹祵祵祶祲
地址 江西省南昌市