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冷凍集裝箱業務操作，這些問題一定要注意：

做柜時間：

因為冷凍柜需要預冷和檢測，因此需要事先安排好拖車，以保證有足夠的時間訂艙/PTI /預冷/到廠；同時還要考慮碼頭免堆期，還柜時間不能超過免堆期，如果裝箱地在較遠地方的，需要做適當的時間調整。

A.PTI(冷凍柜檢測)：船公司做PTI一般需要4至8小時。

B.PRE-COOL(預冷)：船公司做一般需要8至12小時。

C. 免堆期：一般船公司免堆期為3天(即含結關日的前3天，但也有些船公司是以開船日來推算)，所以訂艙定要和船司確認好。

D.免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。(特殊的LYKES的免柜租期是2天)

PTI: PRETESTING INSPECT (預冷)

CWI: CARGO WORTHY INSPECTION(適載檢驗)

截關時間：

保證有足夠的時間進行報關，上船，以及應對突發事件。

A.在客戶產地封關，再到海關轉關的，至少需要預留一天的報關時間。

B.如客戶在海關一般貿易清關的，需要預留兩至三天的報關時間。

隨著全球出現日益增多的綠色建筑，越來越多的人開始注意用船運集裝箱可以作為一個很好的低碳的替代品。各地無數未用的空集裝箱在各個港口占據著空間。其中一個原因是將空集裝箱運回到出發地的費用昂貴，大多數情況下取而代之的是從亞洲購買新的集裝箱。因此所帶來的嚴重后果是過多剩余的空集裝箱，它們可作為住宅、辦公室、公寓、學校、宿舍、工作室、應急避難所，或者其他等等。

船運集裝箱建筑有許多優勢，其中包括：強度、耐久性、實用性和低廉的價格。

集裝箱建筑的設計和建造在西方發達國家已經擁有廣闊市場，有著相當高的設計水平和成熟的建造方式。同時這種建造方式也直接反映出集裝箱建筑特有的美學價值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業街、藝術館、住宅、公共建筑、箱體建筑DIY網站等等表現形式不斷涌現。集裝箱建筑在西方國家已經不僅僅是粗糙和廉價的代名詞，反而成為一種相當酷的藝術門類，有著非常多的業主和設計師熱愛著這樣的建構方式。