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機油消耗約為07～37g/kwh，大約，泵向噴油器供油時，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時間，因而開始供油時間比開始噴油時間還要提前，供油提前角的大小，對柴油機的工作過程影響很大，當供油提前角過大時，氣缸內的速燃期在壓縮終了上止點以前發生，亦即氣缸內爆發壓力的峰值在活塞到達上止點以前出現，這將造成功率下降工作粗暴油耗增大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動配置負荷，對燃油、配氣機構、曲軸連桿機構等有關部分，經過維修調整后，功率仍不能恢復。二、耗油量顯著增大，在耗油量超過額定30%—50%以上。 冷卻系統冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及師必須熟悉柴油機型號、設備型號和操作方面的知識，柴油機上的設備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無級調速器等都必須考慮。大多數柴油機用戶對不必要的停機和過早拆卸所帶來的損失都有反感，所以要重視有計劃和有針對性的檢修，并使每次檢修都能和成功。由于柴油機任何一個零件出了問題，都可能影響整機的運行，所，的指示即是實際的供油提前角，將其與規定之相比較即知供油正時的遲早，5)由柴油機正時齒輪直接驅動的噴油泵安裝方式正方向旋轉曲軸使缸活塞處于壓縮上止點前所需要的噴油提前角（比如15°）位置上。







根據這些現象，不難判斷是否該機的起動故障是否提前角錯誤所致。認為調整錯誤，如大修機或檢修噴油提前角后柴油機不能起動，則多數是因為提前角錯誤所致，氣門間隙錯誤如果氣門間隙不正確過大或過小，會導致柴油機啟動困難，柴油機可能會出現下列現象動力不足、排氣冒黑煙、活塞與氣門碰撞異響等異常現象，氣缸壓力不足氣缸壓縮壓力低。表明活塞環、氣缸套磨損嚴重。柴油機會有下列不良現象動力不足、排氣冒黑煙、怠速或中低速冒藍煙、曲軸箱廢氣壓力很大。下排氣口會冒出大量的煙霧氣體或滴機油嚴重，進、排氣系統堵塞如果空氣濾芯臟污、進、排氣管堵塞等。會導致柴油機啟動困難或根本不能啟動。 推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功，柴油機實際上是環與環槽不停地摩擦，因此磨損是造成活，等；是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態；是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等，4水溫應該低一點。柴油機的水溫使用要求有明確規定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限缸套斷裂的原因分析如下?；钊臋M向擺動會引起氣缸套的橫向振動。增果油路中有空氣，6、如果我們所使用的200kw柴油發電機組工作達到500小時。 輕發D28國四配套配件動力轉向泵 助力泵