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柴油發電機組操作規程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

進氣沖程進氣提前角：從進氣門開啟到活塞行至上止點時的曲軸轉角。稱為進氣提前角，進氣延遲角：將活塞行至下止點到進氣門關閉的曲軸轉角，稱為進氣延遲角。壓縮沖程供油提前角：噴油泵開始供油的瞬間到活塞行至上止點時的曲軸轉角，稱為供油提前角，噴油提前角：噴油器開始噴油的瞬間到活塞行至上止點時的曲軸轉角，稱為噴油提前角，燃燒膨脹作功沖程排氣沖程排氣提前角：從排氣門開啟的瞬間，到活塞行至下止點時的曲軸轉角。稱為排氣提前角。自由排氣階段：從排氣門開啟到活塞行至下止點這一階段為自由排氣階段。強迫排氣階段：活塞由下止點向上止點運動。
調整研磨氣門，更換活塞環，消除積炭。或更換活塞環，按對角順序均勻擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩為45~50牛的，另外一些進行了修理，其余的零件因尺寸處于允許范圍內。仍然留用，舊的零件缸套曲軸則與新的零件活塞主軸承瓦偶配工作，在一些留用的舊的零件中。由于修理前的磨損或變形，它們的軸線相對于新零件的軸線位置可能發生偏移。其摩擦面的形狀誤差可能更為復雜，在修理廠進行表面修理或重新制造的零件。與原件有有空氣，燃油內有水份。噴油咀噴霧不良，噴油量少或不出油，氣門間隙不對油提前角不對。氣缸內壓縮力不夠不打減壓扳手搖車時感覺不太吃力，氣門漏氣。

”這是基于傳統市售鋼瓶供氮工藝繁瑣、技術落后所造成的，其供氮方式凸現出氮氣純度低、含有微生物、熱原等有害雜質等問題。常用鋼瓶氮氣純度一般為99.5％~99.9％，不能確保GMP驗證對氮氣的要求。然而，對無菌制品要求是無塵、無微生物和無熱原，而這正是鋼瓶供氮很難保證的。液氮在制備時雖能在純度上能符合工藝要求，但在分裝或輸送過程中，由于設備、附件、材料以及其它因素的污染，純度很容易降低。而在《藥品生產質量管理規范實施指南(21)》一書中指出：“據測定，高純氣體如99.999％以上的氮氣在輸送過程中由于設計、安裝和維護管理的不當，可使氣體純度下降幾個至十個ppm，甚至可能下降一個數量級。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關，轉動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現象。自啟動應按自啟動相關說明書的內容一一接插好和連接好線路。