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1·會車前，應看清來車的動態(tài)和路面情況，適當較低車速，選擇較為寬闊、堅實的路段會車。做到'禮讓三先'，先讓、先慢、先停。會車時要與來車保持交款的橫向距離，在復雜道路會車的情況下，應把腳放在制動踏板上，做好隨時停車的準備；如果道路較窄的情況下會車，必須減速靠右形式，會車苦難的形況下，有讓路條件的讓路。夜間在照明不亮的道路上回車，須據對面來車150米意外互閉遠光燈，改用近光燈，再回車中，為了看清行駛路線，可短暫開遠光燈，但應與對面來車錯開時間開燈，當車頭交匯后即可開遠光燈。

2、超車時應做到

超車時要選擇道路寬直、視線良好的道路，超車時的車速，不得違反交通法規(guī)的時速限制，超越停駛車輛時，應減速鳴笛，注意觀察，防止停駛車輛突然開啟車門或其他行人車輛從停駛車輛前竄出，夜間、雨天、霧天視線不良是，按交通法規(guī)規(guī)定，在泥濘冰雪道路嚴禁超車

3、倒車時應做到

倒車時，駕駛員應事先下車觀察周圍情況，確認安全后，選擇好地形、路線。并通過駕駛室后窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時，駕駛員可將側窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側窗觀察后方道路情況，確認安全后，方可倒行。倒車中在照看后面的同時，要不間斷地以翼子板或示廓標桿為標志，觀察車前部的行駛情況。

4、轉彎時應做到

汽車駛進轉彎處，要提前減速再拐彎，拐彎時駕駛員必須估計駕駛車輛的內論差，否則會使后外側輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等，汽車在右轉彎時，遇到右邊有直行自行車、電動車的，不能強行轉彎，應減速讓行。

5、調頭時應做到

汽車在掉頭時，在保證安全的前提下，盡量選擇廣嘗立交橋、叉路口或平坦、寬闊、土質堅實的地段進行。應盡量避免在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進行掉頭。不能選擇橋梁、隧道、涵洞、城門或鐵路交叉道口進行掉頭。

6、停車時應做到

應選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側停放。在坡道上停車，車停好后應掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，盡量運用發(fā)動機的牽制制動或靈活地運用手制動。

7、在寬敞道路行駛時

由于路寬筆直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痹和疲勞感，事故易于發(fā)生，所以駕駛員在寬敞直路上行車時，不能放松警惕，更不能盲目開快車。

8、在坡路行駛時

上坡前，應認真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認真檢查車輛狀況，特別是制動性能，必要時應試試制動效應。上坡時要盡量使用低速檔一次通過，避免中途換檔。下坡時應認真檢查手腳制動器。嚴禁熄火滑行和空檔滑行。如制動器失效，應充分利用發(fā)動機的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險。

9、在彎路行駛時

機動車運行速度較高，運行中有較大的慣性力和離心力。車速越高，方向打得急，汽車離心力越大，在這種情況下，容易造成汽車側滑。如汽車重心較高，路面附著條件較好，則可能造成汽車側翻事故。應提前減速，再轉彎，對障礙物、險情要提早發(fā)現，根據情況作相應的處理。

10、在交叉路口時

交叉路口車輛行人密度大，容易引發(fā)交通事故，駕駛員此時應高度重視，在有交通信號控制的路口，按照信號燈的指示通行，在無交通信號燈的路口，應在進入路口之前的一段距離內，看清行人和車輛的動向，以便安全順利地通過路口。

11、在繁華路段行駛時

繁華地區(qū)行人擁擠，車輛繁多交通情況復雜多變，給安全行車帶來一定的威脅所以必須注意力集中，謹慎駕駛，嚴密注意行人和車輛動態(tài)，正確判斷交通情況變化。此時應依次序行駛，嚴禁超車。