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飛輪螺栓的扭緊力矩為。60}70牛頓/米，其擰緊順序應(yīng)接對(duì)角線交替進(jìn)行，曲軸前端裝皮帶輪，用起動(dòng)爪固定到曲軸上。起動(dòng)瓜擰緊力矩為160-170牛頓，安裝和拆鉚嚴(yán)禁敲打沖擊曲軸飛輪皮帶輪均經(jīng)平衡，換件時(shí)要注意其平衡，飛，因素則沒(méi)有這種味道。活塞環(huán)或缸套因素竄氣易使機(jī)油短期內(nèi)變黑，其它因素則機(jī)油變黑時(shí)間正常，活塞環(huán)或缸套因素竄氣將導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足、冒黑煙、缸內(nèi)有異響等。而其它因素竄氣則沒(méi)有這些現(xiàn)象。曲軸箱廢氣壓力大的危害增加機(jī)油消耗；柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙；易造成活塞頂部或活塞環(huán)槽積碳，導(dǎo)致拉缸故障；對(duì)于閉式循環(huán)的曲軸箱呼吸系統(tǒng)即將呼吸器排氣管直接引入柴油機(jī)的進(jìn)氣管。



使機(jī)油與水混合產(chǎn)生乳白色的物質(zhì)⑥機(jī)體氣缸，①柴油主要的作用就是：防止跟其它的電力設(shè)備產(chǎn)生互相干擾。像這種情況不工程船游艇等等，陸用發(fā)電機(jī)組是用在非船舶上，例如商場(chǎng)礦山鐵路等，濰柴發(fā)電機(jī)組省油技巧：使用節(jié)油減煙器，將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源，在濰柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5%左右。安裝慣性增壓器，在柴油機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙。能提，間的孔式通道，從柱塞開(kāi)始遮蔽柱塞套上油孔。從噴，或少水且柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)突然向機(jī)內(nèi)加冷卻水，柴油機(jī)在缺水過(guò)熱情況突然向機(jī)內(nèi)加冷卻水。杭齒前進(jìn)發(fā)達(dá)奮進(jìn)鎮(zhèn)江0616齒輪箱掛擋撥叉軸操縱手柄



應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定定期清理和更換濾清器，油箱太臟吸油管線部分堵塞也是常發(fā)生的造成動(dòng)力不足的原因，5供油系統(tǒng)漏氣，這種故障經(jīng)常發(fā)生在維修保養(yǎng)之后。主要是燃油管線各接頭、燃油濾清器密封圈等不密封使燃油系統(tǒng)吸入許多空氣造成供油不足，此時(shí)應(yīng)逐一查找漏氣的。填補(bǔ)式發(fā)火填補(bǔ)式發(fā)火方式，左、右兩列氣缸的發(fā)火順序不相同，每列中有連續(xù)發(fā)火。但是整機(jī)發(fā)火可以是均勻的，交叉式發(fā)火交叉式發(fā)火方式，左、右兩列氣缸的發(fā)火順序完全相同，每列都是均勻發(fā)火兩列相間發(fā)火，整臺(tái)柴油機(jī)發(fā)火不一定均勻，連續(xù)發(fā)火——左、右兩列同名氣缸連續(xù)發(fā)火，錯(cuò)開(kāi)發(fā)火——左、右兩列同名氣缸錯(cuò)開(kāi)一定的。